ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ: АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ И ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ УНИВЕРСИТЕТА

Краткая характеристика

Московский авиационный институт – один из самых динамично развивающихся инженерных университетов страны, вносящий вклад в ключевые национальные программы по развитию аэрокосмической индустрии и системы высшего образования.

В МАИ ежегодно обучаются более 19000 чел., в т.ч. в области инженерного дела, технологий и технических наук свыше 14800 чел. Около 25% студентов страны в рамках укрупненной группы направлений подготовки 24.00.00 «Авиационная и ракетно-космическая техника» обучаются на базе МАИ.

С лета 2024 г. МАИ в рамках участия в пилотном проекте по совершенствованию системы высшего образования (в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 12.05.2023 г. № 343) весь набор граждан РФ осуществляет на программы (базового) высшего образования (БВО) и специализированного высшего образования (спец. ВО). 

Отличительной особенностью МАИ является тесная интеграция с индустрией и реализация долгосрочных комплексных программ сотрудничества со стратегическими партнерами – ГК «Ростех» (ПАО «ОАК», АО «ОДК», АО «Вертолеты России», АО «Технодинамика», АО «КРЭТ»), ГК «Роскосмос» (ПАО «РКК «Энергия», АО «РЕШЕТНЕВ», ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, АО «ЦНИИмаш», АО «Российские космические системы», АО «НПО Энергомаш» и др.), АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», ФГБУ «НИЦ Институт им. Н.Е. Жуковского», РФЯЦ-ВНИИЭФ, ИСП РАН, Т1 и другими высокотехнологичными компаниями.

Участие в реальных задачах индустрии позволяет университету повышать качество и практикоориентированность подготовки кадров и выстраивать устойчивую финансовую модель. Бюджет МАИ в 2024 г. составил 12,9 млрд руб. Доходы от НИОКР составили 3 млрд руб. (из них 1,9 млрд – от внебюджетных источников).

В рамках работы по обеспечению высокотехнологичных региональных предприятий кадрами МАИ реализует целевые сетевые программы и  развивает 5 филиалов, в которых обучаются более 1600 студентов. Программы высшего образования реализуют филиалы в г. Жуковском (с целью обеспечения кадрами предприятий авиационной промышленности – ПАО «ОАК», ФАУ «ЦАГИ», АО «НИИП имени В.В. Тихомирова», АО «ЛИИ им. М.М. Громова» и др.); в г. Ступино (в интересах АО «Ступинская металлургическая компания», АО «СМПП» и др.); в г. Ахтубинске (в интересах ГЛИЦ Минобороны России им. В.П. Чкалова); в г. Байконуре (подготовка кадров для эксплуатации ракетных стартовых комплексов на космодроме Байконур). Филиал МАИ «Ракетно-космическая техника» в г. Химки обеспечивает специалистами среднего звена предприятия промышленности (АО «НПО Лавочкина», АО «НПО Энергомаш», АО «МКБ «Искра» и др.).

Ключевые результаты развития в предыдущий период

С 2009 г. МАИ входит в число 29 вузов, которым присвоена категория «национальный исследовательский университет». С 2021 г. МАИ реализует программу развития в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» (далее – программа «Приоритет-2030») на 2021–2030 гг., входит в первую группу вузов трека «Территориальное и (или) отраслевое лидерство». 

При реализации программы развития (далее – Программа) и достижения модели «R&D университет» акцент был сделан на участии в комплексных программах индустрии, развитии прикладных исследований и разработок с выходом на высокие уровни готовности технологии (УГТ). Ключевым результатом трансформации научной политики и показателем высокой степени интеграции МАИ в технологические и производственные цепочки стал переход на долгосрочные контракты с представителями реального сектора экономики (объем законтрактованных НИОКР на 2025 г. на момент начала года в 2,4 раза превысил аналогичный показатель 2021 г.).

С начала Программы университет сфокусирован на формировании и реализации проектов, направленных на обеспечение технологического лидерства аэрокосмической индустрии и смежных технологий. 

Результаты научно-исследовательской деятельности МАИ внедряются в технологические и производственные цепочки всех перспективных программ гражданской (SJ-100, МС-21, перспективный широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, ТВРС-44, сверхзвуковой пассажирский самолет и др.) и военной авиации. Университет участвует в разработке стратегии ракетно-космической промышленности и программ создания спутниковых группировок, Российской орбитальной станции и др. МАИ работает над авиационными и ракетными двигателями в интересах АО «ОДК», АО «НПО Энергомаш» и др. Университет формирует комплексный подход к развитию беспилотных авиационных систем (БАС), включающий разработку моделей услуг, проектирование систем и облика перспективных аппаратов, построение опытного и серийного производства, создание систем сертификации и послепродажного обслуживания, а также подготовку кадров.

С 2020 г. МАИ является участником Консорциума по созданию и развитию научного центра мирового уровня (НЦМУ) «Сверхзвук». Университет выполняет работы в области концептуального проектирования сверхзвукового пассажирского самолета, его аэродинамики, прочности и интеллектуальных конструкций, силовой установки, применения технологий искусственного интеллекта (ИИ) и повышения безопасности полетов. 

В 2024 г. в рамках трансформации инженерного образования в МАИ весь набор осуществлялся на программы БВО и спец. ВО. Прием на бюджетные места составил более 3700 чел. (свыше 2600 – на БВО). Средний балл ЕГЭ по конкурсному набору за год вырос на 3,63 (до 81,41).

Трансформация образовательных программ МАИ и их ориентация на текущие и перспективные потребности индустрии формируют повышенный спрос на подготовку кадров со стороны высокотехнологичных компаний. В МАИ обучаются более 3200 целевиков. В 2024 г. объем целевого набора увеличился на 15% по сравнению с 2023 г. и составил более 610 чел. Совместно с ГК «Ростех» МАИ реализует программу подготовки инженерных кадров нового поколения «Крылья Ростеха», на которой в 2024 г. обучаются более 380 студентов-целевиков (на 38% больше, чем в 2023 г.).

МАИ развивает сетевое взаимодействие с региональными вузами и предприятиями. В 2024 г. запущены две новые сетевые программы. Прием в МАИ на сетевые целевые программы высшего образования, которые реализуются в 6 регионах РФ, составил более 100 чел.

Количество очных иностранных студентов МАИ в 2024 г. увеличилось до более чем 1600 чел. (более 1800 с учетом филиала в Республике Казахстан), рост составил 40% за 5 лет. Расширение географии партнерств позволило университету довести долю иностранных студентов из стран дальнего зарубежья в приеме до 69%. МАИ внедряет подходы к реализации образовательных программ под перспективные проекты глобальных корпораций. 

Сформирована комплексная система подготовки и переподготовки кадров для индустрии. В 2024 г. в МАИ по программам дополнительного профессионального образования (ДПО) прошли обучение более 13000 чел., а объем доходов вырос с 2019 г. в 3 раза и превысил 390 млн руб. 

С 2022 г. МАИ участвует в федеральном проекте «Передовые инженерные школы». На базе Передовой инженерной школы (ПИШ) МАИ реализуются прорывные работы в области новых материалов и конструкций, электрических и гибридных силовых установок, интеллектуальных и беспилотных систем.

В 2025 г. была разработана стратегия МАИ как университета, обеспечивающего подготовку инженерных кадров и проведение научных разработок, направленных на обеспечение технологического лидерства.

Анализ современного состояния университета (по ключевым направлениям деятельности) и имеющийся потенциал

Общий доход МАИ от реализации научно-исследовательских работ и услуг в 2024 г. составил свыше 2,9 млрд руб. (что на 16% больше, чем в 2023 г.). Основный фокус работ – прикладные научные работы, преимущественно на высоких УГТ, в интересах реального сектора экономики. Доля доходов от организаций реального сектора экономики в общем объеме НИОКР составила около 70%.

МАИ в 2021–2024 гг. в рамках Программы реализовывал три стратегических проекта:

• стратегический проект № 1 «Будущие аэрокосмические рынки – 2050» (СП-1), в рамках которого выполнялась разработка и внедрение на производствах новых перспективных технологий в области математического моделирования, композиционных материалов, энергетических систем, авионики и космических систем. 

Особое внимание уделялось работам по созданию программных продуктов. Был разработан и внедрен на 4 аэрокосмических предприятиях флагманский программный продукт МАИ – цифровая платформа весового проектирования, созданная для сокращения сроков разработки за счет контроля весовых параметров изделия на каждом этапе. Реализация проекта внесла значимый вклад в увеличение доходов от коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности (РИД) университета (в 2020 г. – 0,12 млн руб., в 2024 г. – 107,3 млн руб.).

• стратегический проект № 2 «Аэромобильность» (СП-2), в рамках которого университет формирует комплексный подход к развитию БАС. МАИ разработал более 15 типов БАС для нужд сельского хозяйства, мониторинга, а также БАС специального назначения. Университет формирует собственную стендовую и компонентную базу в интересах импортозамещения. Создан испытательный полигон БАС на базе собственного аэродрома МАИ, Центр сертификации БАС получил аккредитацию Росавиации. Отработана методика создания БАС для решения специальных задач и создания технологий их серийного производства. Сформированная комплексная система подготовки кадров для БАС. 
• стратегический проект № 3 «Цифровая кадровая платформа» (СП-3) направлен на разработку и развитие модели «инженера будущего», а также формирование новой платформенной среды для взаимодействия вузов, студентов и работодателей. Совместно с ключевыми игроками рынка сформированы технологический и кадровый прогнозы. 

Комплексным технологическим направлением МАИ является двигателестроение, в рамках которого выполняются работы в интересах АО «ОДК», АО «НПО Энергомаш» и др. В 2024 г. объем работ увеличился более чем на 30% и составил около 180 млн руб. при общем объеме долгосрочных контрактов на сумму свыше 1 млрд руб.

В рамках целевой модели университета развивается диверсификация аэрокосмических технологийв другие высокотехнологичные рынки: сельское хозяйство, энергетика, ИТ, медицина и другие. 

В структуре образовательных программ МАИ выделены 4 группы направлений, в т.ч. определяющие требования к «ядру» и длительности обучения: конструкторские (прием в 2024 г. – 2100 чел.,), ИТ (прием в 2024 г. – более 1300 чел.,), общеинженерные (прием в 2024 г. – более 800 чел.) и социо-гуманитарные (прием в 2024 г. – более 690 чел.).

Конструкторские направления связаны с перспективными инженерными задачами в области авиационных, ракетно-космических и беспилотных систем и обеспечивают запрос отрасли на подготовку специалистов, способных решать комплексные задачи технологического лидерства.

Востребованность выпускников подтверждается высоким уровнем трудоустройства по специальности после окончания обучения – свыше 80%.

В университете учатся более 1800 иностранных студентов (рост приема на очную форму обучения за 5 лет составил 19%). Страны-лидеры по количеству обучающихся: КНР, ОАЭ, Малайзия, Вьетнам, Индия, Узбекистан, Казахстан, Туркменистан, Беларусь.

В рамках комплексной системы ДПО объем доходов вырос с 2019 г. в 3 раза и превысил 390 млн руб. В число ключевых для университета входят программы ДПО по управлению комплексными индустриальными программами и повышению эффективности производства. В МАИ развивается Авиационный учебный центр (АУЦ), реализующий образовательные программы по техническому обслуживанию летательных аппаратов (ЛА). За последние 5 лет обучение по ним прошли более 4200 чел.

МАИ реализует программы по привлечению и раскрытию потенциала молодых сотрудников. Доля представителей профессорско-преподавательского состава (ППС) до 39 лет за последние 5 лет увеличилась почти на 10% и составила более 30%.

За последние 5 лет объем инвестиций в переоснащение университета составил более 5,1 млрд руб. В последние годы открыты или модернизированы лаборатории и научно-образовательные пространства по самолетостроению, вертолетостроению, авионике, космическим технологиям, ИТ, общеинженерной подготовке.

Таким образом, в МАИ сформирована среда развития инженерного образования и взаимодействия с индустрией в интересах обеспечения технологического лидерства РФ на аэрокосмических рынках.

Вызовы, стоящие перед университетом

Внешние вызовы для индустрии и системы образования:

• технологическая блокада и необходимость выстраивания новых научно-производственных цепочек, охватывающих весь цикл работ для обеспечения технологического лидерства;
• дефицит квалифицированных кадров в отрасли, необходимость подготовки специалистов для выполнения задач технологического лидерства, в том числе в регионах, в которых функционируют ключевые аэрокосмические предприятия;
• недостаточный уровень популярности инженерных специальностей среди молодежи;
• не в полной мере соответствующий задачам развития уровень квалификации специалистов индустрии;
• необходимость устранения разрывов между профессиональной деятельностью и содержанием инженерного образования в рамках существующих профессиональных и образовательных стандартов;
• многофакторность стоящих перед индустрией задач, направленных на одновременную разработку и производство широкой номенклатуры изделий;
• необходимость создания линейки двигателей нового поколения и организации серийного производства двигателей для гражданской авиации, отвечающих современным экологическим требованиям;
• снижение качества общего среднего образования по естественнонаучным дисциплинам.

Внутренние вызовы МАИ:

• необходимость расширения объемов фундаментальных и задельных исследований для обеспечения перспективных аэрокосмических программ;
• необходимость создания научных школ мирового уровня по перспективным направлениям в области аэрокосмических систем и трансфера подходов в другие секторы экономики;
• увеличение доли молодых преподавателей и исследователей и их подготовка к научной и преподавательской деятельности через участие в перспективных отраслевых проектах, привлечение преподавателей-практиков из индустрии;
• требования к дальнейшему развитию инфраструктуры и условий проживания и работы студентов и сотрудников на территории кампуса.

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ УНИВЕРСИТЕТА: ЦЕЛЕВАЯ МОДЕЛЬ И ЕЕ КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Миссия и видение развития университета

Миссия: мы создаем технологии, определяющие облик будущего, готовим команды и лидеров изменений.

Стратегическая цель: развитие МАИ как мирового лидера по прорывным высокотехнологичным компетенциям на аэрокосмическом рынке и в других наукоемких отраслях, формирующего облик индустрии будущего и обеспечивающего ее ключевыми технологиями и компетентными кадрами.

Для реализации целевой модели разрабатываются стратегические цели, проекты и мероприятия, в основу которых закладываются следующие принципы:

- формирование образовательной и научно-исследовательской повестки университета осуществляется на базе прогнозов развития рынков, технологий и востребованности кадров;

- научно-исследовательская и инновационная деятельность университета направлена на формирование облика индустрий будущего;

- выпускники МАИ – команды комплексных инженеров, состоящие из лидеров изменений и профессионалов, глубинно понимающих сферу деятельности, обладающих практическим опытом, видением будущего и социальных контекстов своей работы;

- ориентирами для образовательной и исследовательской деятельности МАИ становятся продуктовый подход и понимание того, что объектом управления в современной экономике является жизненный цикл изделия (ЖЦИ);

- МАИ интегрирует в единую цифровую среду гибкий набор услуг, сопровождающий человека на протяжении всей жизни;

- гибкость – одна из ключевых характеристик образовательных программ;

- развитие кампуса МАИ сопровождает и обеспечивает трансформацию научно-образовательных процессов в университете.

Программа университета предполагает функционирование вуза в режиме think-tank, формирование образа развития высокотехнологичных отраслей на краткосрочную, среднесрочную и долгосрочную перспективу и создание единого интерфейса взаимодействия индустрии с научно-образовательным сообществом. 

Для обеспечения реализации целей национального развития и для запуска новых программ индустрии целевая модель МАИ призвана обеспечить подготовку комплексных специалистов по уровням:

• БВО – ключевые характеристики выпускников: наличие практического опыта в реальных проектах, готовность разрабатывать и внедрять инновационные проекты и процессы и выполнять задачи на высокотехнологичных рабочих местах;
• спец. ВО – обучение уже имеющих стаж работы специалистов новым инженерным, цифровым и управленческим навыкам;
• аспирантура – подготовка лидеров изменений для высшей школы (академический трек с особым уклоном в задельные исследования и педагогику) и индустрии (производственный трек, ориентированный на задачи предприятий), способных создавать и реализовывать управленческие, научно-исследовательские и технологические проекты;
• комплексная система переподготовки специалистов с освоением современных технологий и управленческих компетенций, что позволит им эффективно разрабатывать и внедрять новые продукты в рамках программ технологического лидерства.

Целевая модель развития университета

Целевая модель МАИ – это комплексный R&D университет, формирующий образ будущего аэрокосмической отрасли, обеспечивающий решение задач технологического лидерства и участвующий в создании новых высокотехнологичных рынков.

Механизмом реализации являются стратегические форматы партнерства – комплексные долгосрочные программы сотрудничества с индустрией, в рамках которых университет создает высокотехнологичную продукцию и технологии для всех этапов ЖЦИ.

Целевая модель направлена на трансформацию кадрового ландшафта индустрии посредством подготовки команд комплексных инженеров и специалистов. МАИ качественно развивает позицию ключевого поставщика кадров для рынка авиастроения (33% от общего числа выпускников университетов РФ по профильным образовательным программам). При этом университет станет лидером в формировании новых сегментов рынка труда, связанных с комплексными услугами с применением БАС, космических систем и искусственного интеллекта.

Рис. 1. Целевая модель

В основу амбиции МАИ-2036 заложено комплексное технологическое лидерство в аэрокосмической индустрии и на рынках применения БАС за счет:

• разработки сценариев развития аэрокосмической отрасли и транспортной модели Российской Федерации;
• проектирования систем от конечных услуг и внедрения подходов по формированию моделей применения в различных сферах народного хозяйства, включающих трансформацию финансовой модели, логики бизнес-процессов и кадровых структур предприятий индустрии;
• развития собственной методологии нового инженерного образования, внедрение которой позволит создавать в российских университетах конкурентоспособные на мировом уровне образовательные программы;
• кадрового обеспечения командами проактивных комплексных лидеров изменений ключевых российских и экстерриториальных высокотехнологичных программ.

Сформированные в рамках работы на аэрокосмическом рынке заделы и подходы будут внедряться в другие области, входящие в целеполагание национальных проектов технологического лидерства (НПТЛ), такие как новая энергетика, производство и перспективные материалы, сельское хозяйство и др.

Элементом модели, формирующим целеполагание научно-образовательной деятельности, является система взаимосвязанных регулярно обновляемых прогнозов развития технологий, рынков и кадровой потребности индустрии, которые делаются совместно с профильными государственными органами и корпорациями.

Таким образом, МАИ становится центром отраслевого прогнозирования, проектирующим количественный и качественный кадровый ландшафт для ключевых аэрокосмических предприятий и программ с учетом развития технологий, в том числе закрывающих.

Ключевой частью целевой модели является единая среда взаимодействия индустрии и научно-образовательного сообщества на базе МАИ как площадки формирования сквозной цепочки создания ценности по всем УГТ – от научного задела к комплексной услуге на базе новой системы.

Научно-исследовательская политика

Основной задачей в области научно-исследовательской деятельности МАИ является обеспечение конкурентоспособности высокотехнологичной индустрии, в т.ч. аэрокосмической, за счет организации исследований и разработок на всех УГТ.

Базовым форматом реализации политики являются комплексные долгосрочные программы сотрудничества с индустрией, направленные на синхронизированные трансформационные процессы индустрии и университета. Эффективность и устойчивость партнерств обеспечивается выполнением фронтирных исследований, созданием научно-технического задела, осуществлением разработок для достижения технологического лидерства и внедрения готовых решений и продуктов в индустрию.

Ключевой подход при разработке университетом высокотехнологичной продукции и услуг – разработка моделей применения и проектирование полного жизненного цикла систем.

Программой предусмотрен комплекс проектов и мероприятий по существенному наращиванию объемов востребованных индустрией перспективных НИОКР и задельных исследований, увеличению доходов от коммерциализации разработок. Решение этих задач требует привлечения в университет команд высококвалифицированных специалистов, а также активного вовлечения обучающихся и молодых ученых в реальные проекты, что обеспечивает синергию образовательной и научно-исследовательской политик.

Направления научных работ МАИ на УГТ 4–6 определяются на основе регулярно обновляемого прогноза развития рынков и технологий, который университет делает совместно с лидерами индустрий. Прогнозирование осуществляется на основе ожидаемых и перспективных мировых трендов с использованием экспертного и ИТ-инструментария по профильным направлениям и смежным высокотехнологичным отраслям. 

На первом этапе реализации Программы основными профильными научными направлениями в области авиастроения, ракетно-космических и беспилотных систем определены: создание единой цифровой среды проектирования, производства и сертификации ЛА, в том числе с применением методов математического моделирования и искусственного интеллекта, разработка и ремонт конструкций из композитных материалов, разработка новых систем электроснабжения и электродвижения ЛА, перспективные источники энергии и накопители, современная авионика, сверхзвук и перспективные космические технологии.

Важным направлением политики являетсядиверсификация научно-исследовательских работ МАИ путем трансфера технологий в другие высокотехнологичные сферы и направления технологического лидерства: сельское хозяйство, медицину, общее машиностроение, станкостроение, транспортостроение, ИТ и другие отрасли. 

Развитие фундаментальных и прикладных исследованийМАИ(УГТ 1–3) с целью создания перспективного научно-технологического задела индустрии выстраивается на базе перечня тематических научных приоритетов, формируемого университетом на основе анализа трендов и сценариев развития рынков. 

Для обеспечения открытости и прозрачности исследовательской повестки в рамках описанной системы отбора проектов будет имплементирован принцип исследовательского протокола.

Одним из вызовов для МАИ является необходимость гармонизации фокуса на ранних УГТ и проведении задельных исследований. С этой целью в рамках Программы предусмотрены мероприятия, направленные на формирование и развитие научных школ и интеграцию лабораторий и проектных команд в перспективную технологическую повестку университета. Выполнение фундаментальных и поисковых исследований предусмотрено в т.ч. в кооперации с институтами РАН, научно-образовательными организациями, венчурными фондами и зарубежными партнерами.

Развитие приборной, испытательной и стендовой базы направлено, в том числе, на предоставление доступа партнерам в режиме коллективного пользования. При этом развитие инфраструктуры научных исследований является приоритетом при определении направлений расходования средств программы «Приоритет-2030».

Предусмотрено создание в МАИ системы внутреннего отбора и поддержки задельных исследований и развития научных школ (в т.ч. в рамках поддержки инициативы в среде студентов, аспирантов и молодых ученых), соответствующих задачам обеспечения технологического лидерства России. Для финансирования научных исследований на ранних стадиях УГТ будет систематизирована деятельность по привлечению средств из различных фондов и содействию научным школам в подготовке заявок на грантовые конкурсы.

На развитие актуальных задельных исследований направлена формирующаяся в МАИ система подготовки молодых лидеров изменений для высшей школы и индустрии, способных создавать и реализовывать управленческие, научно-исследовательские и технологические проекты. Новая модель включает два трека – производственную и академическую аспирантуру – и тесно связана с актуальной и перспективной научно-исследовательской повесткой индустрии. Также в МАИ будут развиваться механизмы академического обмена.

Диверсификация научно-исследовательской повестки университета предполагает пересмотр подхода к организации системы подготовки и сертификации научно-педагогических кадров. Для этого будет расширен перечень научных специальностей аспирантуры и докторантуры, проведена работа по модернизации номенклатуры действующих и по открытию новых диссертационных советов.

С целью создания открытой академической среды, повышения точности технологических прогнозов и развития МАИ как интеллектуальной площадки проектирования будущего индустрии в университете будет расширяться система дискуссионного взаимодействия с представителями бизнеса, научными и промышленными партнерами.

Реализация мероприятий политики позволит МАИ достичь общего объема НИОКР и НТУ в 10,5 млрд руб. в 2036 г., из них 7,3 – из внебюджетных источников.

Политика в области инноваций и коммерциализации

Программа МАИ предполагает трансформацию системы коммерциализации научно-исследовательской деятельности университета. Механизмы политики нацелены на выстраивание принципиально новой инновационной экосреды, обеспечивающей последовательное доведение научной гипотезы или бизнес-идеи до ее коммерциализируемого результата.

Результатом инновационной деятельности университета станет создание пояса высокотехнологичных компаний с участием МАИ.

В партнерстве со стратегическими технологическими проектами (СТП) МАИ и индустриальными партнерами и на основе маркетинговых исследований определяются перспективные рыночные тематики, по которым формируются «воронки» проектов – мероприятия по сбору и отбору проектных инициатив и проектных команд. Их главная цель – закрывать основной вызов сферы инноваций: дефицит инновационных идей и их авторов – технологических менеджеров. Источники для «воронок» – конференции, хакатоны, технические конкурсы и др.

Разработку готовых прототипов продуктов, поддержку развития команд, выход бизнес-стартапов на реальный рынок обеспечит организационная цепочка: две ступени акселерационных программ – бизнес-инкубатор.

В рамках первой ступени акселерационных программ оформляются бизнес-идеи и развиваются предпринимательские компетенции совместных команд. Вторая ступень нацелена на поиск, сопровождение и вывод высокотехнологичных продуктов на рынок за счет системы трекерства и менторства проектов и вовлечения сообществ венчурных инвесторов и бизнес-ангелов.

Бизнес-инкубатор дает резидентство командам, успешно прошедшим отбор акселератора и получивших поддержку экспертного совета из числа представителей СТП, индустриальных и академических партнеров. Бизнес-инкубатор помогает развитию предпринимательских команд, способных максимально эффективно масштабировать и тиражировать успешные бизнес-идеи, а также обеспечивать серийное производство технологических бизнесов.

Таким образом, через сквозную систему «рыночные исследования – акселерационные инициативы по приоритетным направлениям – поддержка развития бизнеса» формируется пояс малых высокотехнологичных предприятий. Кроме того, система открытых исследовательских семинаров по перспективным направлениям развития технологий формируется на базе МАИ, в том числе как площадка коммуникации для проработки долгосрочных проектов с потенциалом коммерциализации и формирования экспертной обратной связи (в т.ч. на уровне главных конструкторов).

Так синхронизированный с образовательной, молодежной и научно-исследовательской политиками план в области инноваций и коммерциализации будет способствовать развитию предпринимательского сообщества в МАИ.

Центр трансфера технологий МАИ дополняет систему коммерциализации и реализует продвижение и продажу РИД.

Другим направлением политики является разработка современных программных продуктов, обеспечивающих индустрию новым инструментарием для работы на всех этапах жизненного цикла – от проектирования до эксплуатации.

В рамках работы на поздних УГТ планируется развитие опытного и мелкосерийного производства на базе МАИ.

Реализация инновационной политики обеспечит увеличение объемов от коммерциализации РИД до 100 млн руб. в 2036 г.

Образовательная политика

В основе образовательной модели МАИ лежат кадровое обеспечение технологического лидерства РФ и подготовка команд комплексных инженеров и специалистов. Выпускники МАИ – лидеры изменений – способны проектировать жизненный цикл сложных изделий в продуктовой логике, применять передовые профильные и цифровые технологии, умеют решать междисциплинарные задачи и несут ответственность за развитие общества и страны. Содержание и структура образовательных программ ориентированы на баланс между фундаментальными и специализированными инженерными компетенциями, освоением технологий будущего, практическим опытом участия в реальных проектах и личностным развитием.

На основе сформированных подходов к подготовке комплексных специалистов университет будет обновлять собственные образовательные стандарты и при необходимости готовить предложения по изменению образовательных стандартов федерального уровня. С целью кадрового развития ключевых региональных аэрокосмических предприятий МАИ будет масштабировать механизм сетевого взаимодействия с региональными университетами на базе лучших практик новой модели инженерного образования, в том числе вовлечения студентов в реальные отраслевые проекты.

Программы (базового) высшего образования

Программы БВО обеспечивают подготовку комплексных специалистов, полностью готовых к выходу на рынок труда.

Университет формирует линейку программ на основании следующих критериев:

• востребованность программ индустрией, соответствие долгосрочным задачам высокотехнологичных отраслей и результатам кадрового прогноза;
• востребованность программ среди мотивированных и высокобалльных абитуриентов;
• экономическая целесообразность и эффективность.

Участие МАИ в ключевых программах аэрокосмической индустрии позволяет интегрировать ведущие корпорации в образовательные программы инженерных направлений. Компании-работодатели участвуют в проектировании и реализации образовательного процесса, определяют форматы и тематику проектной работы студентов, привлекая их к передовым исследованиям и проектам, являются заказчиками целевого обучения.

Предусмотрено развитие модульной структуры образовательных программ, включающей в себя общеуниверситетское «ядро» и профессиональные модули.

«Ядро» образовательной программы обеспечивает:

• фундаментальность инженерной подготовки; 
• трансформацию практической составляющей дисциплин за счет решения профессиональных технологических задач; 
• получение компетенций по управлению проектами и работы в группе, базовых навыков построения бизнес-моделей и изучения рынков;
• формирование способности самостоятельного принятия решений, самоопределения и определения целей профессионального развития;
• развитие гуманитарного и критического мышления у инженера, профессиональной идентичности и этики, коммуникационных и межличностных навыков;
• получение цифровых компетенций.

Профессиональные модули актуализируются с участием индустриальных партнеров на базе технологического прогноза и формируют набор дисциплин, связанных с изучаемыми объектами, системами и ИТ-продуктами, а также с выбранной обучающимся будущей профессиональной ролью. 

Реальный опыт и интеграцию в профессиональную деятельность обеспечивают внедрение сквозного проектного обучения, а также реализация разных видов практик на базе ведущих предприятий, научных центров и лабораторий МАИ.

Внедрение гуманитарного модуля по всем направлениям образовательных программ способствует подготовке комплексных инженеров, способных проектировать технические системы с учетом социальных и этических контекстов. Таким образом, МАИ формирует кадровый ландшафт индустрии, где специалисты способны создавать новые нормы профессиональной деятельности с учетом развития технологий и нормативные стандарты, способствующие эффективному внедрению новых решений и сокращению возможных рисков (например, в части внедрения беспилотных систем, ИИ, роботизации и потенциальных социальных последствий).

Модель индивидуализации МАИ, вплоть до конкретного обучающегося, позволит совместить и синхронизировать обучение со вхождением в реальную трудовую деятельность. Индивидуализация строится на базе следующих ключевых механизмов:

• выбор и углубление выбранного направления (пример: инженерия – авиастроение – технологии производства – композиты);
• применение инструментов рейтингования и стратификации студентов на основе успешности освоения дисциплин и вовлеченности в дополнительные активности;
• прохождение элективов – выборных модулей или ДПО для формирования уникального набора компетенций по заказу индустриального партнера либо по выбору студента;
• выбор проекта, в т.ч. реализуемого по заказу потенциальных работодателей, в соответствии с выбором категории изделий (авиационная техника, двигатели и энергетические установки, ракетная техника, ИТ-продукт и т.д.), основной системы (бортовое радиоэлектронное оборудование, радиолокация, системы управления и т.д.), этапов ЖЦИ (разработка, производство, эксплуатация, утилизация). 

Программы специализированного высшего образования

Программы спец. ВО позволяют сформировать уникальный профиль специалиста, расширить его карьерные возможности в рамках реализации профессиональной траектории за счет освоения перспективных технологий и получения дополнительной квалификации в смежных направлениях.

Модули программ спец. ВО реализуются по двум трекам – профессиональный (специализация в конкретных направлениях; предназначен для тех, кто строит карьеру в индустрии) и исследовательский (подготовка преподавательских кадров нового поколения для университетов, основа для поступления в аспирантуру).

Университет запускает новый формат программ спец. ВО длительностью 1 год. Данные программы комплектуются под запросы рынка и позволяют выстроить траекторию под «индивидуальный заказ» обучающегося, обладающего опытом работы на предприятии и определяющего потребность в той или иной узкоспециализированной области инженерного знания. 

Международная деятельность

Дальнейшее увеличение набора к 2036 г. (до 900 иностранных студентов) и развитие международной деятельности будут осуществляться за счет:

• развития англоязычных программ магистратуры и бакалавриата по приоритетным сквозным направлениям развития технологий;
• содействия экспорту российской высокотехнологичной продукции на новые рынки за счет комплексного образовательного предложения для зарубежных специалистов;
• расширения кооперации в рамках b2b-инициатив, в т.ч. за счет программ двойных дипломов для кадрового обеспечения технологических проектов;
• создания новых программ, обеспечивающих подготовку высококвалифицированных исследователей и их интеграцию в кадровый потенциал российской экономики;
• запуска программ «целевой» адресной подготовки в интересах зарубежных компаний;
• интеграции иностранных студентов в экосистему МАИ за счет формирования совместных учебных групп, проектных команд и мероприятий молодежной политики.

Новые требования к образовательной деятельности

Реализация образовательной политики потребует трансформации функций и форматов педагогической деятельности, управления образовательным процессом, изменения дидактики и методики дисциплин, логики и архитектуры образовательных программ.

Для обеспечения программ нового формата в образовательный процесс внедряются роли ППС (лектор, преподаватель-исследователь, преподаватель-практик, организатор проектной деятельности, преподаватель-куратор индивидуальных образовательный траекторий (ИОТ) и др.) и руководителей образовательных программ, ответственных за содержание и реализацию, а также интеграцию с индустриальными партнерами.

При этом политика обновления кадрового состава нацелена на увеличение доли преподавателей-практиков, имеющих опыт работы в индустрии или создания собственного бизнеса.

Для решения задачи развития международных программ МАИ формируется педагогическое сообщество, в задачи которого будет входить развитие профессионального и культурно-ценностного компонентов деятельности преподавателя.

Трансформация образовательных программ формирует новые требования к развитию кампуса университета: гибкие трансформируемые пространства под разные форматы обучения, в т.ч. для проектной и командной работы, единая цифровая среда и т.д.

Для повышения эффективности образовательного процесса предусмотрено внедрение в программы передовых технологий и форм обучения:

• адаптивное обучение на базе больших данных и искусственного интеллекта – с помощью интерактивной платформы, учитывающей данные о студенте и предлагающей корректировки его траектории, методов или сроков освоения дисциплин;
• VR/AR-технологии, позволяющие отработать навыки на виртуальном симуляторе перед допуском к реальным агрегатам и оборудованию;
• роботизированные комплексы для выполнения виртуальных практических и лабораторных работ, в т.ч. дистанционно;
• гибридное обучение как симбиоз очного и дистанционного форматов, в т.ч. в рамках виртуальных семинаров и лекций.

Дополнительное профессиональное образование

Ключевая задача в области ДПО – обеспечение внедрения новых подходов и технологий в индустрию. Программы ДПО МАИ в интересах партнеров формируются на базе проектного подхода и моделей интеграции исследовательских и индустриальных задач и обучения.

1. Разработка проекта или отдельного технологического решения, включая обучение персонала применению новых технологий.
2. Предварительное обучение персонала предприятия с разработкой ТЗ на НИОКР
3. Разработка бизнес-моделей и схем организации работы с участием экспертов МАИ в формате консалтингово-внедренческого проекта в рамках программ обучения.

Система ДПО МАИ тесно интегрирована с программами высшего образования для формирования мультиквалификаций, обеспечивающих уникальный набор компетенций выпускника.

Развитие образовательной политики обеспечит обучение 27000 специалистов индустрии в 2036 г., при этом объем доходов от программ ДПО составит свыше 1,2 млрд руб.

Подготовка школьников

Задача профориентации и подготовки школьников в интересах высокотехнологичных отраслей реализуется при помощи ряда механизмов.

1. Формирование единой цифровой среды для коммуникаций между МАИ и абитуриентами, развитие соответствующих этому механизму цифровых сервисов.
2. Развитие модели инженерных классов в партнерских школах.
3. Дальнейшее развитие и масштабирование опыта центра «Предуниверсарий МАИ» и Детского технопарка МАИ «Траектория взлета», обучение школьников навыкам будущего и проектной деятельности. Реализация образовательных программ детского технопарка МАИ в регионах.
4. Проведение проектных конкурсов и школьных олимпиад по математике, информатике, физике и междисциплинарным направлениям.
5. Переподготовка на базе МАИ учителей физики, математики и информатики для увеличения числа качественных абитуриентов, в т.ч. из регионов. Погружение учителей в регионах в особенности производственной деятельности местных предприятий для развития ранней профориентации школьников.
6. Выстраивание комплексной работы с выпускниками СПО для предоставления возможности лучшим выпускникам продолжить обучение в университете.

Политика управления человеческим капиталом

Приоритетами политики являются управление потенциалом работников университета, фокусирование на развитии талантов и создание сильной корпоративной культуры МАИ, направленной на достижение целей Программы. Этому должна способствовать среда, поощряющая в персонале лидерство, высокие коммуникационные навыки и способность работы в команде.

Вклад политики в достижение целей Программы будет обеспечен за счет системной работы по привлечению и развитию молодых преподавателей и исследователей, обладающих высокой академической и научной продуктивностью, включенных в глобальную исследовательскую и технологическую повестку. 

Формирование требований к компетенциям сотрудников и принятие управленческих решений основываются на прогнозе внутренней кадровой потребности.

Переход на новую образовательную модель программ БВО и спец. ВО требует трансформации подходов к осуществлению всех видов профессиональной деятельности научно-педагогических работников (НПР), заключающейся в функционализации персонала в зависимости от личностного и профессионального потенциала. Инструментом такой функционализации станет система индивидуальных карьерных треков, учитывающих персональные достижения, результаты прохождения конкурсных процедур, мероприятий по профессиональному развитию, комплексной оценки потенциала к развитию.

Решение задач по расширению присутствия МАИ на международном рынке образования предполагает переход на применение стандартов международного рекрутинга, найма и привлечения на работу ведущих специалистов.

В рамках реализации кадровой политики университета будут реализованы две группы мероприятий.

Мероприятия по привлечению, подбору и адаптации новых сотрудников

1. Расширение набора инструментов для привлечения эффективных сотрудников, в т.ч. информационная открытость и наращивание компетенций executive search.
2. Развитие механизма академической аспирантуры для закрытия кадровых потребностей в преподавателях и исследователях.
3. Разработка и реализация механизмов открытого конкурса, в т.ч. на административные должности.
4. Улучшение имиджа университета как работодателя на российском и международном рынках, разработка мер социальной поддержки, создание условий для развития.
5. Разработка и внедрение механизмов индивидуальных контактов для привлечения и удержания наиболее ценных сотрудников.
6. Разработка и проведение мероприятий, способствующих успешной адаптации новых сотрудников, в т.ч. внедрение цифровых помощников.
7. Формирование программы наставничества для молодых специалистов для закрепления ключевых специалистов и молодых кадров в МАИ.
8. Внедрение автоматизированного мониторинга вовлеченности и лояльности персонала, в т.ч. с целью повышения эффективности деятельности.

Ожидаемыми эффектами к 2036 г. станут:

• ежегодное увеличение доли новых НПР, привлеченных с рынка труда;
• увеличение доли молодых остепененных НПР в 1,8 раза.
• количество подготовленных молодых кандидатов наук для университета – более 20 чел. каждый год;
• прогнозное значение доли молодых НПР к 2036 г. – 35%. 

Мероприятия по развитию персонала и формирование системы оценки и управления эффективностью

1. Создание системы карьерных траекторий НПР и административно-управленческий персонал (АУП), в т.ч. под задачи новой модели образования и СТП.
2. Разработка дифференцированных требований к оценке эффективности НПР в сочетании с внедрением индивидуальных карьерных треков.
3. Формирование цифровых профилей различных категорий работников.
4. Совершенствование системы непрерывного профессионального развития, включая прохождение стажировок на базе ведущих высокотехнологичных предприятий и академических организаций.
5. Реализация программ по повышению уровня владения иностранными языками НПР и АУП.
6. Введение критериев результативности АУП, связанных с достижением целевых показателей, и системной оценки качества работы административных подразделений.
7. Внедрение оценки качества преподавания студентами и работодателями как критерия эффективности ППС.
8. Развитие механизмов нематериальной мотивации: совершенствование системы корпоративных награждений, развитие системы почетных статусов для работников МАИ.

Доля ППС, прошедших повышение квалификации за последние 3 года, к 2036 г. достигнет 100%, а доля ППС, прошедших обучение цифровым навыкам и иным новым компетенциям, – не менее 80%. 33% ППС будет владеть английским языком.

Для интеграции политики со стратегическими целями предусмотрена реализация программ кадрового резерва МАИ, направленных на формирование команд лидеров изменений, состоящих из молодых и амбициозных ученых, преподавателей и управленцев, принимающих активное участие в реализации Программы и СТП.

Работа с кадровым резервом включает регулярный мониторинг, скрининг компетенций и формирование программ развития и активностей для будущих лидеров изменений в МАИ. Программы кадрового резерва МАИ реализуются в привязке к перспективным научно-исследовательским, образовательным и организационным проектам.

Проекты МАИ, обеспечивающие технологическое лидерство, сфокусированы на прикладных, опытно-конструкторских и производственных работах. Их реализация, а также появление новых для университета видов деятельности (серийное производство, оказание услуг, разработка сервисов), развитие новых образовательных форматов и технологий, формирование цифрового кампуса требуют большого числа инженерно-технических кадров, разработчиков информационных систем, организаторов проектной деятельности и др. При этом доля НПР и учебно-вспомогательного персонала(УВП) в общем количестве сотрудников МАИ увеличится до 37%, доля их заработной платы в общем фонде составит около 50%.

Кроме того, запланированы мероприятия, включающие актуализацию действующей нормативной базы, по привлечению специалистов-практиков, в т. ч. инженерных кадров, из индустрии на научные и преподавательские должности. 

Реализация указанного комплекса мероприятий позволит обеспечить трансформацию научно-исследовательской и образовательной деятельности, создание продуктовых результатов, востребованных индустрией, достичь существенного омоложения кадрового состава университета и устранить риски возникновения кадровых разрывов на отдельных ключевых тематических направлениях деятельности МАИ, в т.ч. в рамках СТП университета.

Кампусная и инфраструктурная политика

Целевые задачи политики – формирование комфортной технологической среды для пребывания 24/7 студентов, работников и партнеров университета с целью их гармоничной и эффективной деятельности и коммуникации, а также трансформация кампуса МАИ в площадку-демонстратор перспективных разработок и пространство для отработки новых решений.

Обновленный кампус работает на обеспечение реализации стратегических технологических проектов и политик:

• образование – трансформация среды для реализации гибридного образования, создание площадок для проектного обучения, групповой и индивидуальной работы, внедрения новых технологий в образовательный процесс;
• научно-исследовательская деятельность – развитие среды для раскрытия исследовательского потенциала сотрудников и студентов, развитие лабораторной и материальной базы;
• инновации – формирование условий для работы проектных бизнес-команд, развитие элементов инновационной среды;
• молодежная политика – развитие среды для личного, профессионального, творческого и спортивного развития обучающихся и работников;
• международная деятельность – формирование мультиязычного и мультикультурного кампуса для иностранных студентов;
• стратегические цели и стратегические технологические проекты – обеспечение исследований и разработок на всех стадиях жизненного цикла выполнения работ, в т.ч. оснащение проектных конструкторских бюро, испытательных лабораторий и развитие производственных мощностей, отработка технологических решений.

Программой развития МАИ запланирован комплекс мероприятий, для реализации которого будут, в частности, запущены целевые инвестиционные программы.

Реконструкция, ввод в эксплуатацию новых помещений, корпусов и оснащение материально-технической и лабораторной баз.

В целях создания комфортной среды для осуществления образовательной, научной и инновационной деятельности запланированы модернизация и открытие учебных пространств, а также расширение лабораторной базы для реализации практико-ориентированного обучения и работ по всему ЖЦИ, в том числе увеличение вычислительных мощностей суперкомпьютерного кластера МАИ.

Формирование экспериментальной площадки для демонстрации и отработки технологических решений:

• формирование пространств для отработки технологических решений и тестирование моделей применения разработок МАИ на базе кампуса МАИ;
• модернизация аэродрома «Алферьево» как полигона для испытаний БАС, включение аэродрома в экспериментальную полетную зону БАС;
• развитие производственных мощностей, в т.ч. на базе Экспериментально-опытного завода МАИ.

Формирование комфортной университетской среды:

• создание комфортных открытых пространств, озеленение территории;
• формирование англоязычной среды на территории кампуса МАИ;
• реализация совместных программ развития кампуса, в т.ч. с профильными партнерами.

Реконструкция/ввод в эксплуатацию комплекса общежитий:

• увеличение фондов общежитий и совершенствование условий проживания для расширения числа обучающихся из регионов и других стран, а также увеличения качества их жизни на кампусе. 

Развитие цифрового кампуса университета, в т.ч. для эффективного управления имуществом МАИ:

• интеграция информационных систем, автоматизирующих бизнес-процессы, на основе облачных технологий в распределенное информационно-управляющее пространство;
• запуск цифровых сервисов, позволяющих управлять загрузкой оборудования, аудиторий и коворкингов, в т.ч. для возможности бронирования студентами под мероприятия, проектную и командную работу;
• обеспечение покрытия сетью Wi-Fi 95% учебных и общественных пространств кампуса в целях информационной открытости и доступности сервисов;
• развитие сервисов цифрового общежития, обеспечивающих комфортные условия проживания и оперативное решение бытовых вопросов.

Комплексное развитие кампуса университета – одно из ключевых условий успешной реализации программы развития, в т.ч. обеспечения подготовки инженерных кадров и проведения научных разработок, направленных на обеспечение технологического лидерства. Запланировано формирование стратегии развития инфраструктуры, включающей мероприятия по развитию кампуса университета и реализацию крупных инвестиционных проектов. Кроме того в 2026 г. МАИ планирует переход к автономному типу учреждения, что обеспечит дополнительные возможности для инвестирования в развитие научных и образовательных пространств.

2.3.6. Молодёжная политика

Цель молодежной политики МАИ – сформировать систему индивидуального развития обучающихся, обеспечивающую эффективный баланс воспитания, личностного и профессионального роста, ориентацию на осознанный подход к построению траектории своей жизни. Мероприятия, предусмотренные политикой МАИ, нацелены на формирование активных членов общества и лидеров изменений, обладающих необходимыми личностными компетенциями, и способных реализовывать комплексные проекты в интересах общества и государства, управлять ими.

Ключевые приоритеты и направления политики.

1. Волонтерство. Предусмотрено развитие волонтерского сообщества МАИ, в т.ч. направленного на внесение вклада в социально-экономическое развитие г. Москвы по добровольческой (волонтерской) деятельности. Количество обучающихся, вовлеченных в социальные практики, будет увеличено за счет расширения деятельности Центра развития добровольчества и инициатив обучающихся МАИ, нормативно-правового обеспечения поддержки добровольчества, развития компетенций организаторов добровольческого движения и добровольцев, реализации комплекса мер по информационной поддержке и популяризации добровольчества. Это позволит создать возможности для самореализации обучающихся МАИ. Общее количество участников волонтерского движения в МАИ увеличится на 4000 чел. и составит более 8000 чел. в 2036 г.

2. Развитие молодых ученых подразумевает мероприятия по:

• развитию деятельности студенческого научного общества, советов молодых ученых и др.: выстраиванию индивидуальной траектории молодого ученого, развитию системы наставничества в научной среде, популяризации научных школ, вовлечение студентов в научную деятельность;
• совершенствованию системы непрерывного профессионального развития и повышения квалификации молодых ученых, преподавателей, специалистов и управленцев, их социальной поддержки молодых специалистов;
• развитию системы стажировок и программ академической мобильности молодых специалистов, содействия формированию и укреплению международных связей молодых ученых и специалистов.

3. Развитие системы формирования личностных компетенций (коммуникационные и межличностные навыки, адаптивность, навыки управления проектами, предпринимательские компетенции и т.д.) у обучающихся подразумевает:

• запуск мероприятий, объединяющих лучшие практики университетов по развитию гибких навыков, реализацию тематических интенсивов для студентов;
• формирование программ развития личностных компетенций и профессионального развития в рамках студенческих организаций;
• развитие предпринимательства, выявление и развитие предпринимательских идей и проектов у обучающихся.

4. Гражданско-патриотическое направление предполагает организацию встреч с известными людьми в рамках проектов «Диалог на равных» и «Диалоги с Героем»; проведение университетских мероприятий, посвященных знаменательным датам в истории России; деятельность парламентского и патриотического клубов, организацию выездных патриотических экскурсий по городам-героям России и др.

5. Правовое направление предполагает реализацию целевой программы «Правовое воспитание, профилактика асоциальных и экстремистских проявлений в молодежной среде»; проведение Дней правовых знаний; проведение кураторских часов, посвященных Конституции РФ; организацию взаимодействия с центром по противодействию экстремизма УМВД РФ по г. Москве; профилактику девиантного поведения; разъяснение основных положений правового статуса обучающихся – иностранцев из других государств, студенческого актива и др.

6. Духовно-нравственное и культурно-досуговое направления подразумевают проведение кураторских часов по духовно-нравственной тематике; проведение студенческих благотворительных акций по оказанию помощи малоимущим, детским домам и т.д.; организацию волонтерских акций; организацию Дней донора и др.

7. Спортивно-оздоровительное направление предполагает участие спортивных сборных команд в соревнованиях различного уровня; проведение встреч с заслуженными спортсменами по различным видам спорта; проведение Спартакиады среди студенческих общежитий; проведение Спартакиады «Сила в движении» и др.

8. Психологическое сопровождение обучающихся подразумевает информационное сопровождение в социальных сетях; супервизию психологов службы психологического сопровождения; игровые коммуникативные тренинги; нейрографику; арт-терапию и многое другое.

Программой развития предусмотрена интеграция иностранных студентов в комплекс мероприятий молодежной политики университета.

К 2036 г. охват студентов МАИ мероприятиями молодежной политики достигнет 15000 чел.

2.3.7. Политика в области цифровой трансформации, открытых данных

Целью политики является создание «цифрового университета», обеспечивающего внедрение новой модели инженерного образования и реализацию прорывных научно-исследовательских работ.

Основой цифрового развития университета является информационная инфраструктура, которая позволит проводить ресурсоемкие вычисления для решения образовательных и исследовательских задач, создания прорывных технологий с использованием методов математического моделирования и искусственного интеллекта. Такая инфраструктура должна обеспечивать интеграцию с вычислительными мощностями партнеров для формирования единой вычислительной среды, а также функционировать на импортонезависимом аппаратном и программном обеспечении.

Электронные сервисы университета обеспечат быстрое и надежное предоставление услуг в цифровом формате, будут способствовать максимальной вовлеченности обучающихся, работников и партнеров в образовательную и научную деятельность, а также их интеграции в единую цифровую среду. 

Эффективное функционирование кампуса обеспечивается применением цифровых технологий мониторинга и предиктивного анализа используемых ресурсов для комфортной среды проживания, обучения и работы обучающихся и сотрудников университета.

Осуществляется переход к управлению университетом на основе накапливаемых и обрабатываемых в единой цифровой среде данных, включая методы предиктивного анализа и моделирования.

В рамках политики реализуются следующие направления.

1. «Интеллектуальные помощники». Направление предполагает создание и использование цифровых сервисов, функционирующих на основе технологий искусственного интеллекта, при решении различных научных, образовательных и кадровых задач, а также в качестве цифровых ассистентов при организации коммуникации служб университета с обучающимися, абитуриентами и работниками.

2. Развитие цифровой инфраструктуры для обеспечения необходимого уровня вычислительных мощностей, гарантированной степени доступности и отказоустойчивости. Запланировано развитие основного и резервного центров обработки данных для дублирования критических узлов. Также в рамках данного проекта особое внимание будет уделено развитию внутренней облачной инфраструктуры и средств резервного копирования и созданию виртуальных рабочих мест для совместного использования.

Для повышения эффективности образовательной и научной деятельности предполагается создание гибридных аудиторий с использованием технологий AR/VR и цифровых двойников. Использование гибридных аудиторий в образовательном процессе будет способствовать повышению вовлеченности обучающихся, а также уменьшит разрыв между образовательной средой университета и технологической средой предприятий промышленности. 

В рамках политики будет создана система учета и управления использованием высокотехнологичного производственного и экспериментального оборудования с функциями мониторинга состояния и предупреждения отказов. Реализация проекта позволит повысить эффективность применения оборудования путем его совместного использования «по запросу», а также сокращения издержек на обслуживание и ремонт. В рамках инфраструктурной части проекта будет проводиться оснащение оборудования системами регистрации и сбора эксплуатационной информации.

3. Развитие цифровых сервисов предполагает создание многофункционального центра, обеспечивающего предоставление полного перечня услуг обучающимся, работникам и партнерам по модели «одного окна», в т.ч. без непосредственного обращения в центр. 

Для реализации новых образовательных программ предполагается развитие цифровых сервисов, реализуемых в т.ч. с использованием Цифровой кадровой платформы. В частности – интеграции сервисов кадрового прогноза, построения индивидуальных образовательных траекторий и формирования цифрового профиля выпускника.

Основным направлением развития сервисов бизнес-аналитики является внедрение в существующие системы функционала построения моделей бизнес-процессов и поддержки принятия решений на основе данных, накапливаемых в процессе деятельности университета.

4. Информационная безопасность –внедрение системы инвентаризации и управления активами критической информационной инфраструктуры и системы документирования инцидентов, проведение мероприятий по контролю осведомленности сотрудников в области информационной безопасности.

Также предполагаются регламентация и внедрение процессов безопасного создания ПО в деятельность подразделений – как ведущих разработку внутренних цифровых сервисов университета, так и осуществляющих такую разработку в рамках договорных обязательств. Запланировано создание сервиса предоставления доступа к инструментам безопасной разработки.

Реализация политики позволит обеспечить к 2036 г. перевод более 90% процессов университета в цифровой формат, доступность цифровых сервисов свыше 99% времени. При этом в отношении более чем 90% оборудования МАИ будут осуществляться мониторинг и прогнозирование отказов.

Финансовая модель

В 2024 г. реализация финансовой политики позволила обеспечить рост общего бюджета университета до 12,9 млрд руб., в т. ч. объема средств из внебюджетных источников до более чем 4,4 млрд руб., в первую очередь за счет участия МАИ в комплексных долгосрочных научных программах. 

Выручка от образовательных услуг МАИ в 2024 г. увеличилась до 1,5 млрд руб. Этому способствовало привлечение большего числа студентов, обучающихся на платной основе, за счет трансформации образовательных программ, а также развитие системы ДПО.

Таким образом, востребованные индустрией работы и новые образовательные программы МАИ обеспечивают экономическую устойчивость университета.

Кроме того, инвестиции в развитие инфраструктуры университета привели к росту интереса со стороны внешних заказчиков прочих услуг, оказываемых МАИ, что привело к увеличению доходов от данного вида деятельности до 796 млн руб.

Целевая финансовая модель ориентирована на дальнейшее устойчивое развитие университета. Базовым свойством модели является качественный и количественный прирост источников внебюджетных доходов, в первую очередь от выполнения научно-исследовательских и образовательных программ, опережающий темпы роста планового бюджетного финансирования и обеспечивающий расширение кадрового потенциала университета.

Одной из основных задач к 2036 г. является увеличение бюджета университета до более чем 32 млрд руб. Доля внебюджетных доходов вырастет с 34% в 2024 г. до 38% в 2030 г. и 48% в 2036 г. за счет:

• трансформации научной-исследовательской и инновационной деятельности посредством увеличения числа проектов индустрии, в реализации которых принимает участие университет; расширения перечня УГТ МАИ; разработки и поддержки РИД, в т.ч. программного обеспечения; развития пояса высокотехнологичных стартапов вокруг университета;
• развития образовательных программ, продвижения их на российском и международных рынках;
• повышения доли присутствия МАИ на рынке ДПО;
• создания и наращивания фонда целевого капитала, объем которого превысит 200 млн руб. к 2036 г.

Повышению финансовой устойчивости МАИ будет способствовать наращивание резервного фонда развития университета, созданного в 2024 г., который наполняется путем отчислений от научной деятельности, платных образовательных услуг и иных видов деятельности. Наличие подобного механизма обеспечивает дополнительную гибкость в финансовой политике, позволяет оперативно реагировать на новые задачи, сохраняя при этом действующий порядок финансирования приоритетных направлений развития. 

В целях управления финансовой моделью выделяются крупные центры финансовой ответственности (ЦФО) университета, в т.ч. в рамках реализации СТП. Руководители ЦФО обладают правами в распределении ресурсов по реализуемым ими проектам при условии их соответствия целям и задачам Программы.

Таким образом, финансовый поток университета разделяется на три составные части. Первая из них направляется на закрытие обязательств по выполнению работ, услуг и находится в операционном управлении руководителей ЦФО. Вторая, которой распоряжаются проректоры, обеспечивает поддержание работоспособности базовых процессов и инфраструктуры университета. Третья является фондом развития университета, средства которого дополнительно направляются на цели реализации Программы. Он составляет не менее 5% от объема внебюджетных поступлений.

В МАИ разделены функции планирования и контроля исполнения финансовых планов деятельности (управление бюджетом университета в целом и его структурных подразделений, а также бюджетное планирование) и управления финансово-экономической деятельностью университета (управление операционной деятельностью, финансовый учет, нормативный контроль, прогнозирование обязательств, администрирование данных и поддержание бизнес-процессов).

Наиболее крупная статья расходов бюджета – фонд оплаты труда (ФОТ) специалистов, обеспечивающих реализацию и управление образовательными и научно-исследовательскими программами, а также мероприятиями и проектами Программы. При этом покрытие ФОТ источниками средств обеспечивается в строгом соответствии с финансовым обеспечением проекта/программы с учетом положительной рентабельности каждого из видов деятельности, которая составляет до 20%.

Эффективное управление финансовой моделью позволит обеспечить софинансирование Программы до более чем 8 млрд руб. в 2036 г.

Динамика основных количественных характеристик финансовой модели на период до 2036 г., включая финансовое обеспечение Программы, приведена в приложении № 3.

Система управления университетом

Система управления университетом обеспечивает эффективную реализацию Программы, в т.ч. СТП и портфеля проектов стратегических целей и политик по основным направлениям деятельности. Система управления строится на принципах эффективности, открытости, технологичности, экономической целесообразности и направлена на поддержание целостности университета и обеспечение взаимосвязанности процессов трансформации.

В университете внедрена матричная система управления, объединяющая проектный и процессный подходы и принятие решений, основанных на данных. 

Рис. 2. Система управления программой развития МАИ

Матричная система управления направлена, в первую очередь, на трансформацию эффективности базовых процессов (образование. исследования и инновации).

При этом проекты Программы направлены на отработку процессов трансформации, которые затем масштабируются в базовые процессы основных политик университета.

Одним из ключевых принципов системы управления является участие в формировании научной и образовательной повестки Программы индустриальных партнеров, что позволяет гибко и оперативно реагировать на новые научно-технологические и кадровые задачи индустрии.

Созданный в 2022 г. в рамках стратегического сотрудничества между ПАО «ОАК» и МАИ Управляющий комитет ежегодно определяет направления совместных НИОКР, формирования технологических и кадровых прогнозов, разработки новых подходов подготовки инженерных кадров в интересах корпорации и ключевых дивизионов, реализации новых программ ДПО для специалистов предприятий и др. Программой предусмотрено развитие аналогичных коллегиальных органов управления с другими стратегическими партнерами, в частности с ГК «Роскосмос», АО «ОДК» и др. 

Управляющий комитет Программы, предусматривающий участие представителей индустриальных партнеров, отвечает за выработку согласованных управленческих решений по вопросам реализации Программы. При этом для решения оперативных вопросов в его структуру входит Бюро Управляющего комитета, основными задачами которого являются рассмотрение заявок на реализацию проектов и мероприятий программы, в т.ч. финансируемых за счет средств грантов в форме субсидии, выделенных на реализацию Программы, и планирование расходования средств.

Проректоры осуществляют управление политиками и базовыми процессами университета. 

Организационная структура университета требует развития информационной среды, включающей сервисы для различных целевых групп пользователей (от школьников до индустриальных партнеров). Развитие системы управления университетом в цифровой среде включает непрерывный мониторинг и прогнозирование ресурсов, эффективности реализации проектов и деятельности подразделений, в т.ч. с применением технологий ИИ.

Среди задач модернизации системы управления – формирование и реализация подходов по определению базовых структурных единиц образовательной и научной деятельности и переход на новую систему управления элементами организационной структуры с разделением основных и обеспечивающих подразделений.

Планируется существенно усовершенствовать подходы к управлению сотрудничеством, в т.ч. в рамках развиваемых с участием МАИ консорциумов.

В целях управления стратегией достижения технологического лидерства запланировано создание офиса технологического развития и введение функционала главных конструкторов по ключевым технологическим направлениям для консолидации усилий вокруг выполнения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства.

ПЛАНИРУЕМЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ДОСТИЖЕНИЮ ЦЕЛЕВОЙ МОДЕЛИ: СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ РАЗВИТИЯ УНИВЕРСИТЕТА И СТРАТЕГИИ ИХ ДОСТИЖЕНИЯ

Описание стратегических целей развития университета и стратегии их достижения

Для обеспечения целевой модели МАИ реализует следующие стратегические цели:

• № 1 «МАИ – центр инженерного академического лидерства»;
• № 2 «МАИ – генератор фундаментального задела для индустрии будущего»;
• № 3 «МАИ – разработчик перспективных технологий для высокотехнологичных отраслей»;
• № 4 «МАИ – центр коммерциализации технологий для индустрии»;
• № 5 «МАИ – ядро системы переподготовки специалистов»; 
• № 6 «МАИ – центр экспорта российского аэрокосмического образования».

3.1.1. № 1 «МАИ – центр инженерного академического лидерства»

Формирование стратегической цели (СЦ-1) трансформации МАИ в центр инженерного академического лидерства основано на необходимости кадрового обеспечения технологического лидерства аэрокосмической и других высокотехнологичных отраслей экономики страны в условиях глобальной конкуренции.

Внедрение новых требований к инженерной деятельности, которая должна включать проектирование и управление ЖЦИ, развитие новых технологий, в том числе на основе ИИ, роботизированных и беспилотных систем, влечет за собой необходимость трансформации образовательных программ. В этой связи амбиция университета заключается в проектировании новой методологии национальной модели инженерного образования, основанной на изменении подхода к формированию инженерного профиля комплексного специалиста с применением механизмов социального партнерства, принципов синергетичности и консолидации ресурсов индустрии и образовательных организаций, нацеленной на построение гибких карьерных траекторий и обеспечивающей технологическое лидерство.

Деятельность университета будет концентрироваться на создании условий, программ и технологий образования и учебно-исследовательской деятельности, направленных на развитие у обучающихся мультидисциплинарных компетенций, профессиональных навыков и личностного потенциала. МАИ станет площадкой для проектирования, планирования и тестирования совместно с индустриальными партнерами новых подходов в инженерном образовании и моделей инженерной деятельности для будущих рабочих мест.

В университете будет сформирован комплекс мероприятий, ориентированных на содействие «бесшовному» и эффективному трудоустройству и развитию целевого обучения. Для обучающихся будет обеспечено осознанное формирование карьерной траектории. На основе совместных с предприятиями кадровых и технологических прогнозов будут формироваться предложения в части обновления образовательных программ.

Специалисты университета в составах различных экспертных групп и коллегиальных органов примут участие в разработке и актуализации профессиональных стандартов для работников сферы авиакосмических систем и эксплуатации воздушных судов, федеральных авиационных правил, а также системы требований к организациям, осуществляющим обучение по программам подготовки авиационного персонала.

3.1.1.1. Целевые качественные и количественные показатели (индикаторы) достижения стратегической цели развития университета

Качественные показатели

1. Индустрия обеспечена специалистами, обладающими способностью к быстрой адаптации к меняющимся видам деятельности и уровням сложности выполняемых задач.
2. Разработаны и внедрены цифровые сервисы формирования прогнозов потребности кадров на основе анализов развития рынков и технологий и карьерного проектирования.
3. Разработана и внедрена модель постоянного обновления программ в соответствии с прогнозируемыми изменениями в отрасли и построения сквозных карьерных траекторий комплексного специалистав партнерстве с предприятиями ГК «Ростех» и ГК «Роскосмос» и других ведущих аэрокосмических и ИТ-компаний.
4. Стандартизированы подходы к подготовке инженеров за счет внесения методологии формирования инженерного мышления во ФГОС УГСН 24.00.00 «Авиационная и ракетно-космическая техника».
5. Сформирована среда для реализации программ опережающей подготовки инженерных кадров в интересах индустрии с необходимым технологическим и методологическим обеспечением, 100% образовательных программ высшего образования МАИ реализуются в этой среде.

Количественные показатели

1. Численность ППС МАИ, прошедших обучение по программам повышения квалификации в области управления образовательными программами и  применения современных образовательных технологий – 400 чел. к 2028 г.
2. Количество образовательных программ, модернизированных и разработанных для обеспечения технологического лидерства аэрокосмической отрасли – 48 ед. к 2028 г.
3. Численность студентов, зачисленных по целевой квоте – более 700 чел. ежегодно.
4. 100% контингента образовательных программ высшего образования к 2030 г. занимаются по индивидуальным образовательным траекториям

3.1.1.2. Описание стратегии достижения стратегической цели развития университета

Стратегия реализации СЦ-1 заключается в формировании социального партнерства между тремя акторами: обучающимся, университетом и индустриальным партнером.

Университет станет пространством инженерного проектирования, создавая условия для фиксации цифрового следа обучающегося. Новая логика построения системы индивидуализации как карьерной траектории, включающая интеграцию прогнозов в образовательные программы, новые форматы профессиональных проб, механизмы развития инженерного мышления, потребует создания единой цифровой среды с использованием инструментов ИИ.

Реализация СЦ-1 будет обеспечиваться за счет:

• разработки и реализации образовательных программ БВО и спец. ВО, в т.ч. в сетевой форме, с опорой на формирование инженерного мышления и комплексных компетенций;
• проектирования и апробации практико-технологических форматов построения индивидуальных образовательных траекторий, учитывающих потребности кадрового прогноза и личностные характеристики;
• создания технологического образовательного кампуса и инфраструктурных условий пространства инженерного проектирования.

Реализацию задач СЦ-1 на первом этапе обеспечат следующие проекты.

1. «Рыночный, технологический и кадровый прогнозы». Прогнозирование технологических и кадровых потребностей станет основой для разработки и обновления образовательных программ инженерной подготовки. В сотрудничестве с Минтруда России, Минпромторгом России, государственными корпорациями «Ростех» и «Роскосмос», а также ведущими отраслевыми предприятиями планируется развитие системы прогнозирования кадрового обеспечения для промышленных компаний и научно-исследовательских институтов.

Формирование новой модели высшего образования в стране в рамках реализации пилотного проекта, а также целевая модель МАИ ставят задачу выхода за пределы отраслевой структуры и расширения прогностической и визионерской функций университета в сфере формирования кадрового потенциала различных отраслей промышленности.

Разработанные университетом методология и цифровые решения помимо проектирования и управления программами ВО и ДПО должны моделировать различные сценарии развития секторов экономики с учетом потребностей отрасли в специалистах и смены технологического уклада.

2. «Непрерывное развитие ППС для опережающего инженерного образования». Трансформация образовательной модели и развитие образовательных программ и проектов требует регулярного обновления кадрового резерва ППС. В рамках проекта в МАИ запланировано внедрение регулярной диагностики преподавателей университета, построение системы выявления, развития и управления талантами, нацеленными на изменения и обладающими лидерскими и необходимыми профессиональными компетенциями, формирование междисциплинарных команд под задачи достижения инженерного академического лидерства.

Новые форматы работы с кадровым резервом ППС включают индивидуальные планы развития, сопровождение и обучение в области управления жизненным циклом образовательных программам и применения современных образовательных технологий и методик преподавания.

3. «Опережающее инженерное образование для технологического лидерства аэрокосмической отрасли». Образовательные программы ВО должны строиться по новой схеме с опорой на формирование инженерного мышления. Высокий уровень развития инженерного мышления позволит выпускнику работать в нестабильных условиях профессиональной деятельности, проектировать инженерные решения в соответствии с индивидуальными, производственными и общественными запросами, рационально применять инструменты и технологии, отвечающие современным мировым требованиям технологического лидерства. Специалист в областях технологического лидерства преобразует полученные знания для конструирования новой схемы объекта или действия, а не воспроизводит действия по изученному образцу.

Реализация проекта включает в себя разработку и внедрение на национальном уровне новой методологии инженерного образования, основанной на модульной структуре программ БВО и спец. ВО, а также создание методико-технологических инструментов и форматов образовательной деятельности, в т.ч. для тиражирования на университеты инженерного профиля.

Фокусом при проектировании программ высшего образования станет нацеленность на развитие инженерного мышления. Оно должно характеризовать выпускника как представителя инженерного сообщества, обладающего свойственными этому сообществу мироощущением, поведением, системой ценностей, отличающими его от специалистов других сфер деятельности.

Для решения этой задачи каждый модуль программы ВО будет направлен на развитие мыслительных действий, требующих «сложной среды познания». Образовательный процесс в такой среде позволит синхронизировать результаты учебной деятельности, навыки инженерного проектирования и комплекс профессиональных проб. В этом случае инженерное мышление будет способствовать накоплению профессионального опыта.

Разработка образовательных программ повышенной сложности обеспечит студента инструментами решения междисциплинарных задач, вынуждающих постоянно «пополнять» знания из других областей, создания им новых идей, продуктов и систем от оригинальной задумки до управления своим проектом. Выпускники таких программ сформируют «академическую инженерную элиту» и новый облик высокотехнологичных отраслей промышленности.

Задача по подготовке комплексных специалистов требует от университета и системы высшего инженерного образования формирования нового типа «фундаментальности», которая основана на решении междисциплинарных задач и умении работать со сложностью. МАИ при проектировании развития образовательного контура исходит из концепции локальной детерминации базовых физико-математических законов в профессиональной деятельности будущего инженера. Проработка концепции существенно трансформирует механизмы реализации дисциплин инженерного «ядра» и создаст качественно новую основу для проектирования карьерной траектории специалиста.

Построение индивидуальных траекторий требует изменения форматов обучения будущих инженеров: от линейного образовательного процесса (лекция – семинар – лекция – семинар) к нелинейному (практика – семинар – лекция – стажировка – лабораторная работа). В данной системе для студента образовательный процесс воссоздает производственно-технологическую цепочку, что приводит к пополнению и усвоению знаний. Это помогает сочетать фундаментальный и специализированный виды инженерной подготовки по примеру «профессиональных проб».

Принципиально меняется схема организации самостоятельной работы студента, в ходе которой он выполняет предварительный анализ задания (темы), формулирует или уточняет содержание проблемной ситуации, выдвигает гипотезы, в результате чего формирует собственные требования к реализации проекта или решению отдельных задач.

Цифровые инструменты поддержки образовательного процесса обеспечат пространство решения междисциплинарных задач, отработку и симуляцию практических действий будущего инженера, подготовку к работе в будущем с нейроинтерфейсами, расширяющими возможности человека.

В рамках проекта планируется разработать механизм системного обновления комплекса инженерных компетенций, направленный на постоянную синхронизацию образовательного контура, карьерного трека и данных кадрового прогнозирования, в т.ч. с учетом интеграции научных достижений и промышленных потребностей в содержание программ.

4. «Трансформация целевого обучения и развитие сетевых образовательных форматов». Проект направлен на обеспечение трансформации кадрового ландшафта отрасли за счёт привлечения талантов в индустрию и покрытия кадрового дефицита регионов посредством гарантированного трудоустройства выпускников. Для этого запланировано расширение сети предприятий-партнеров в регионах РФ, и комплексное продвижение целевой практико-ориентированной подготовки, в т.ч. путем формирования персональных пакетов поддержки студентов-целевиков совместно с будущими работодателями.

5. «Образовательный кампус».Создание технологического образовательного кампуса позволит обеспечить необходимое для опережающей инженерной подготовки пространство инженерного проектирования. Основными возможностями кампуса станут: организация учебного процесса в соответствии с ЖЦИ, командообразование, инновационный генератор инженерной деятельности с помощью инструментов ИИ и др.

В кампусе для студентов будут представлены возможности пересечения интересов, контакта с успешными конструкторами, исследователями или предпринимателями в различных форматах.

Основными типами специализированных образовательных пространств будут пространства: проектного типа (проектные инженерные пространства и пространства решений), креативные, виртуальной реальности, лекционные (камерные и фронтальные). К разработке стандарта подобных пространств будут привлекаться представители ключевых работодателей университета. Новые гибридные пространства будут отвечать современным требованиям к организации образовательной деятельности и обеспечивать доступ к необходимым вычислительным ресурсам и средствам коммуникации.

Разработанные подходы лягут в основу обновления портфеля образовательных программ базового и специализированного высшего образования, соответствующих целям НПТЛ, в области авиационных, беспилотных и космических систем, искусственного интеллекта, машинного обучения и больших данных и других перспективных направлений.

3.1.2. № 2 «МАИ – генератор фундаментального задела для индустрии будущего»

СЦ-2 определяет приоритеты научно-исследовательской политики в части развития исследовательского потенциала и генерации новых фундаментальных знаний для перспективных прикладных работ. Для обеспечения технологического лидерства аэрокосмических и других наукоемких рынков в долгосрочной перспективе необходимо создание новых научных школ МАИ, на базе которых будут проводиться фундаментальные исследования и разрабатываться прорывные технологии.

Направления фундаментальных исследований МАИ определяются на основании рыночного и технологического прогнозов, анализа мировых научных трендов и будут включать перспективные источники энергии, новые материалы, сверхзвуковые технологии, виброакустику и т.д.

Фундаментальные работы на УГТ 1-3 по выбранным направлениям также позволят обеспечить необходимый интеллектуальный научный задел для стратегических технологических проектов университета.

3.1.2.1. Целевые качественные и количественные показатели (индикаторы) достижения стратегической цели развития университета

Фундаментальные исследования, проводимые на базе университета, дополняют полный цикл работ МАИ на всех УГТ.

На базе университета будут предложены решения в области создания изделий и устройств с применением сверхпроводниковых, водородных и криогенных технологий; проведены исследования динамики полета перспективных летательных аппаратов и управления течения жидкостей и газов, разработки легких и прочностных конструкций и материалов; разработаны методики расчета виброакустических нагрузок, комфорта и прочности, теплообмена ракетно-космических изделий, проектно-баллистического анализа и др.; будут разрабатываться новые и уточняться существующие отраслевые стандарты, например, федеральные авиационные правила в части сертификации и эксплуатации авиационной техники и систем.

Исследования, проводимые на базе научных школ, лягут в основу тем кандидатских и докторских диссертационных работ и внесут вклад в развитие публикационной активности.

Объем доходов от реализации фундаментальных исследований к 2036 г. достигнет свыше 3,15 млрд руб.

3.1.2.2. Описание стратегии достижения стратегической цели развития университета

Результаты фундаментальных исследований станут основой для новых технологических направлений развития в МАИ и будут содействовать расширению присутствия университета на формирующихся высокотехнологичных рынках.

На первом этапе реализации СЦ-2 будет реализовано 6 проектов:

1. Криогенные технологии, сверхпроводимость, водородные технологии. В рамках проекта будут созданы решения, которые повысят эффективность, экологичность и экономическую целесообразность генерации и распределения электроэнергии, а также обеспечат технологическое лидерство России в этих областях. На текущем этапе проект сконцентрирован на создании катушек гибридных силовых установок с обмотками из высокотемпературных сверхпроводников. Партнеры и заказчики – АО «ОКБ им. Африкантов», АО «НИИЭФА», НИЦ Курчатовский институт, АО «МКБ Искра», ООО «УМК-Сталь» «МЗ «Электросталь Тюмени», ПАО «ЛУКОЙЛ», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «Газпром».
2. Разработка научно-технического задела для сверхзвукового пассажирского самолета. Будут проведены поисковые исследовательские работы в области общего проектирования, аэродинамики, прочности, динамики полета и системы управления самолетом с целью создания комплексной трансдисциплинарной методики проектирования сверхзвуковых пассажирских самолётов. Партнеры и заказчики – ФАУ «ЦАГИ», ИМП им. М.В. Келдыша РАН, ФАУ «ЦИАМ» им. П.И. Баранова, ИГУ имени М.В. Ломоносова, ФАУ «ГосНИИАС», ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», РАН, государственная корпорация «Ростех», МФТИ, Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова Российской академии наук, МИСИС.
3. Разработка методики расчета виброакустических нагрузок и виброакустической усталости. В области вычислительной аэроакустики предполагается развитие следующих направлений исследований: разработка математических моделей звукопоглощающих и виброизоляционных материалов, моделей конструкционного демпфирования материалов планера, методов расчета распространения виброакустических волн в объеме. В т.ч. предполагается проведение расчётов и испытаний в области виброакустики для самолета ЛМС-192. Партнеры и заказчики – ООО «Динамикс», ООО «Компания ОКТАВА+», ФАУ «ЦАГИ», МГУ, НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ, ПАО «Яковлев», АО «Вертолеты России», ООО «АУРУС-АЭРО».
4. Применение композиционных, гибридных и аддитивно произведенных материалов для авиационной и космической техники, включая микромеханический анализ. В ходе реализации проекта будут созданы и исследованы конструктивно-подобные образцы обшивки, подвергшиеся ударному нагружению с оценкой микромеханических повреждений внешней поверхности, а также анализ влияния изменения от исходной формы поверхности. Также будут исследованы конструктивно-подобные образцы деталей двигателей из аддитивно произведенных материалов, работающих в условиях высоких температур и циклического нагружения. Партнеры и заказчики – предприятия ГК «Роскосмос», ПАО «ОАК», АО «ОДК» и частные аэрокосмические компании. 
5. Разработка методик расчета теплообмена ракетно-космических изделий. Проект предусматривает создание методик математического моделирования теплопереноса в конструкциях космических аппаратов и многоразовых транспортных систем. Особое внимание уделено решению обратных задач теплообмена для определения теплофизических свойств композитов по косвенным показателям. Применение регуляризирующих алгоритмов обеспечит достоверность расчётов даже при ограниченных данных. Результатом проекта станет экспериментально-вычислительный комплекс для анализа, прогнозирования и проектирования эффективных теплозащитных систем, позволяющий создавать лёгкие теплонагруженные конструкции с оптимизированной структурой материалов. Партнеры и заказчики – НПО им С.А. Лавочкина, РКК «Энергия» им. С.П. Королёва, ИСС им. Решетнёва, Самарский университет им. академика С.П. Королёва, ООО «ТАИС», Институт тепло- и массообмена им. В.А. Лыкова (г. Минск).
6. Разработка методик проектно-баллистического анализа. Проект направлен на создание современных методик обоснования параметров космических аппаратов и их траекторий. Особое внимание уделено совместной оптимизации проектных и баллистических характеристик с учётом возмущающих сил. Результатом проекта являются программные и методологические средства для проектирования энергоэффективных космических миссий, включая использование двигателей малой тяги, позволяющие снизить расход топлива, увеличить полезную нагрузку и повысить маневренность. Партнеры и заказчики – АО «РЕШЕТНЕВ», АО НПК «БАРЛ».
   

3.1.3. № 3 «МАИ – разработчик перспективных технологий для высокотехнологичных отраслей»

В рамках обеспечения технологического лидерства МАИ разрабатывает новые технологии для повышения конкурентоспособности российской аэрокосмической техники и сложных технических систем. Стратегическая цель университета заключается в развитии комплексных работ в интересах индустрии, сфокусированных на УГТ 4-6.

Работы в области авиационных, космических и беспилотных систем, обеспечивающих технологическое лидерство по НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», «Беспилотные авиационные системы», «Развитие космической деятельности РФ на период до 2030 г. и на перспективу до 2036 г.», реализуются в рамках СТП 1-3.

На основе анализа рынков и отраслевых программ развития для реализации задач по разработке перспективных систем и высокотехнологичных решений формируются комплексные направления в области двигателестроения, ИИ и машинного обучения, междисциплинарных работ.

3.1.3.1. Целевые качественные и количественные показатели (индикаторы) достижения стратегической цели развития университета

На базе МАИ будут разработаны новые технологии, системы и агрегаты для перспективной аэрокосмической техники, цифровые решения и сервисы в интересах индустрии, в т.ч. новых для МАИ рынков:

• технологии по разработке и созданию узлов и агрегатов для перспективных авиационных двигателей для гражданской, транспортной и военной авиации, вертолетов, малоразмерных газотурбинных двигателей (ГТД), наземных газотурбинных установок;
• линейка электродвигателей для перспективных летательных аппаратов различной размерности и экспериментальная база для проведения исследований элементов электрической силовой установки (ЭСУ) и гибридной силовой установки(ГСУ);
• новые виды медицинских систем и оборудования с использованием технологий, обеспечивающих технологическое лидерство в аэрокосмической индустрии;
• облачная платформа машинного обучения полного цикла для развития сервисов на основе ИИ в интересах аэрокосмических рынков и решения бизнес-задач в других отраслях.

Объем доходов от реализации прикладных исследований и оказания научно-исследовательских услуг к 2036 г. достигнет свыше 7,33 млрд руб.

3.1.3.2. Описание стратегии достижения стратегической цели развития университета

Основой СЦ-3 является выстраивание комплексных программ взаимодействия с индустриальными партнерами, включающих совместное проектирование облика перспективной техники и ее жизненного цикла, формирование требований к системам, разработку моделей применения и проведение анализа рынков.

Для запуска и реализации высокотехнологичных проектов на базе МАИ проводится оценка внутренних ресурсов и формирование требований к командам и научно-исследовательской базе, выстраивается система управления партнерствами для дополнения необходимых компетенций.

На первом этапе реализации СЦ-3 будут вестись работы по 6 направлениям:

1. Разработка критических технологий в области авиационного двигателестроения.

Будет сформирован опережающий научно-технический задел в области увеличения тяги, удельных показателей и ресурса перспективных авиационных двигателей; электрификации систем («более электрический двигатель»); создания новых композиционных и керамических материалов, эрозионностойких и теплозащитных покрытий для узлов проточной части двигателя; разработки редуктора большой мощности, электромеханической трансмиссии для ГСУ малой и средней мощности других высокоэффективных узлов и систем с новыми схемными, конструктивными и технологическими решениями. Партнеры и заказчики – АО «ОДК», в т.ч. «ОДК-Салют» и ПАО «ОДК-УМПО, ПАО «ОАК», АО «УЗГА».

2. Разработка методики проектирования и создание линейки электрических силовых установок мощностью до 100 кВт.

На базе МАИ будет создана линейка электрических силовых установок (ЭСУ) для летательных аппаратов массой до 70 кг и длительностью полета до 2 часов, а также их интеграция в гибридные системы для аппаратов большей размерности. Проект включает разработку высокоточных математических моделей для оптимизации характеристик воздушного винта, электродвигателя и элементов питания. Результатом работы будут как готовые образцы, так и научный задел для серийного производства ЭСУ, применимых в БАС, малой авиации и системах городской воздушной мобильности.
Среди партнёров и заказчиков – ООО «ТранспортБудущего», АО «Эколибри», ООО «ГлориЭйр», Концерн ВКО «Алмаз-Антей».

3. Развитие технологий аэродинамики винтомоторных групп

Проект направлен на создание комплексной методологии проектирования воздушных винтов для различных типов летательных аппаратов от псевдоспутников до скоростных БПЛА и VTOL-систем. В рамках работ будут интегрированы машинное обучение, модифицированный метод вихревых решеток и аэродинамические теории с экспериментальными исследованиями в новой аэродинамической трубе МАИ. Особое внимание уделено моделированию сложных интерференционных эффектов: взаимодействие винтов с планером, кольцевые и соосные конфигурации, распределенные силовые установки. Результатом работы станут программные инструменты для расчета нестационарных аэродинамических нагрузок и готовые решения для оптимизации КПД винтов в условиях критических режимов полёта.

4. Разработка перспективных технологий и оборудования медицинского назначения

В рамках работ предусмотрено применение аэрокосмических инженерных технологий и достижений в материаловедении при разработке медицинской техники и новых препаратов. Направление фокусируется на применении функциональных металлополимерных материалов, биомедицине, исследовании возможностей использования накопленного в аэрокосмической отрасли научно-технического задела для разработки линейки аппаратов общей и локальной криотерапии, создания функциональных конструкций и аппаратов для человека (протезы, слуховые аппараты, аппараты вентиляции легких, перекачки жидкостей и др.).

Среди партнеров и заказчиков проекта – ГБУЗ «НИИ СП им. Н.В. Склифосовского ДЗМ», МГУ, ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН, Сколтех, ИНЭОС РАН, ИПРИМ РАН, Институт биофизики СО РАН, АО «Биохиммаш», ФГБОУ ВО «Российский университет медицины» Минздрава России, ФГБУ НМИЦО ФМБА России.

5. Интеллектуальная система поддержки реализации авиационных программ

Создается система на основе LLM-моделей с архитектурой Retrieval-Augmented Generation (RAG), интегрированной с векторными и графовыми базами данных. Решение автоматизирует анализ технической документации, выявляя несоответствия требованиям на ранних этапах проектирования. Система призвана обеспечить извлечение требований из нормативных документов, отслеживание их исполнения на всех стадиях и превентивное выявление недочётов инженерных решений для смягчения проблем посредством оперативного автоматического анализа.
Основной партнёр – ПАО «ОАК».

6. Комплексная радиоэлектронная информационная система для БЛА

Проект направлен на обеспечение безопасности полётов беспилотных летательных аппаратов за счет оперативной оценки воздушной обстановки, метеообстановки, автономной навигации, обхода препятствий и работы роя БЛА при использовании комплексной радиоэлектронной информационной системы БЛА. Для этого ведётся разработка сверхоблегчённого широкополосного радиолокатора и радиолинии управления и контроля БЛА, осуществляющей информационный обмен бортового радиоэлектронного комплекса БЛА с наземной станцией управления.

3.1.4. № 4 «МАИ – центр коммерциализации технологий для индустрии»

В целях обеспечения технологического лидерства индустрии МАИ разрабатывает инновационные решения и новые технологии и внедряет их в реальный сектор экономики. Для этого университет трансформирует систему коммерциализации научно-исследовательской деятельности и выстраивает экосистему, обеспечивающую последовательное доведение научной гипотезы или бизнес-идеи до конкурентоспособного продукта.

Полученные результаты, в т.ч. в рамках СТП, коммерциализируются путем создания на основе РИД новых цифровых сервисов и продуктов университета или формирования пояса высокотехнологичных компаний с участием МАИ. При этом МАИ внедряет системный подход к развитию компетентных команд из студентов и сотрудников, способных работать в продуктовой логике, управлять проектами и кооперацией с партнерами.

3.1.4.1. Целевые качественные и количественные показатели (индикаторы) достижения стратегической цели развития университета

Развитие комплексной системы коммерциализации в университете позволит внедрить логику продуктового подхода в проектную деятельность и выпускные квалификационные работы, расширить форматы их выполнения, в т.ч. в виде стартапов.

К 2028 г. ежегодно более 350 человек являются участниками инновационной экосистемы МАИ. К 2036 г. их число вырастет до 700. С 2028 г. ежегодно от 9 команд в рамках бизнес-инкубатора привлекают начальные инвестиции на развитие продуктов.

Сформированная инновационная среда позволит увеличить объемы от коммерциализации РИД до 100 млн руб. в 2036 г., а также сформировать вокруг МАИ пояс технологичных компаний, объем доходов которых достигнет более 700 млн руб.

3.1.4.2. Описание стратегии достижения стратегической цели развития университета

Планируется выстраивание продуктового подхода в работе с участниками предпринимательского сообщества, организация процесса партнерства с СТП, развитие механизмов привлечения целевой аудитории, в т.ч. в партнерстве с платформой университетов технологического предпринимательства и аккредитованными компаниями.

Система привлечения инвестиций (фандрайзинг, краудфандинг и др.) основана на взаимодействии с фондами (Фонд содействия инновациям, НТИ, Техноспарк, Startech.vc и др.), а также выстраивании взаимодействия с индустриальными партнерами и экспертами в области технологического предпринимательства (ГК «Ростех», ГК «Роскосмос», ООО «Аэрофлот Техникс», ООО «Яндекс», ПАО «Сбербанк», АО «Лаборатория Касперского», НМИЦ ТО им. Приорова, АО «ЦИТО», ПАО «Банк ПСБ», Сколтех, Московский инновационный кластер и др.).

Для организации сквозного процесса создания высокотехнологичных продуктов – от построения команд и развития идей в режиме обучения до подготовки к первичному выводу на рынок – МАИ формирует комплексную стартап-экосистему. Она включает себя ступенчатую систему акселерационных мероприятий и бизнес-инкубатор.

1. Акселерационная программа по созданию и развитию высокотехнологичных бизнес-проектов до уровня МВП

На этом этапе обеспечивается доведение бизнес-идей до стадии минимальных жизнеспособных продуктов (или близкой к ним) на базе МАИ через систему развития предпринимательских компетенций, отбора и аудита проектов для участия в акселераторе, оценки бизнес-планов, упаковки бизнес-проектов под требования инвесторов и грантов. Программа предусматривает вовлечение и интеграцию преподавательского состава, бизнес наставников, технических экспертов и индустриальных партнеров как потенциальных заказчиков продуктов на более зрелой стации. Для проектов, успешно завершивших программу, проводится поиск стартовых инвестиций в виде грантов до 2 млн руб.

2. Акселерационная программа по доведению высокотехнологичных бизнес проектов до уровня выхода на рынок

На этом этапе обеспечивается оформление минимальных жизнеспособных продуктов, в том числе созданных на предыдущей ступени акселератора, в пригодные для тестирования на рынке решения с целью привлечения инвестиций, заключения первых контрактов на продажу продукта индустриальным партнерам или совместной реализации. Университет привлекает рыночную, экономическую и технологическую экспертизы от СТП и внешних партнеров, развивает бизнес-компетенции обучающихся через регулярную обратную связь и совместную практическую работу над развитием продукта.

Для диверсификации инструментов трансфера технологического задела в реальный сектор МАИ формирует среду полного цикла поддержки предпринимательских инициатив, в том числе в рамках системы мероприятий и образовательных программ, развивающих предпринимательские компетенции на базе бизнес-инкубатора. Одним из ключевых элементов среды станет развитие программы «Стартап как диплом».

Важная задача – создание и проработка модели наставничества в МАИ, отбор и подготовка преподавательского состава (обучение методике акселератора, менторские сессии и т.д.), отбор экспертов для реализации программ и запуск пилота акселератора.

3.1.5. № 5 «МАИ – ядро системы переподготовки специалистов»

Ключевым инструментом оперативной переподготовки специалистов индустрии под задачи технологического лидерства является комплексная система программ ДПО. Амбиция университета заключается в трансформации кадрового потенциала отрасли через масштабирование ключевых принципов работы с новыми рынками, перспективными технологиями и современными моделями управления программами.

СЦ-5 подразумевает организацию системы комплексной переподготовки, направленной на трансформацию МАИ в ведущий центр подготовки кадров для аэрокосмической отрасли, а также управления развитием индустриальных партнеров инструментами профобразования.

СЦ-5 предусматривает также разработку системы сертификации инженерных и управленческих кадров аэрокосмической отрасли.

3.1.5.1. Целевые качественные и количественные показатели (индикаторы) достижения стратегической цели развития университета

Качественные показатели

1. Разработаны новые универсальные подходы по разработке и реализации программ ДПО.
2. Внедрена система регулярного сбора и обновления карты потребностей предприятий аэрокосмической индустрии на основе кадрового и рыночного прогнозов.
3. Разработаны и запущены на ежегодной основе программы подготовки кадрового резерва индустрии по ключевым технологическим компетенциям, а также для подготовки управленцев.
4. Разработана, апробирована и внедрена модель компетенций ППС в зависимости от функциональной роли.

Количественные показатели

1. Численность лиц, прошедших обучение по программам повышения квалификации и профпереподготовки в 2028 г. в рамках проекта – 15 000 чел., в 2036 г. – 27 000 чел.
2. Объем средств, поступивших в образовательную организацию из внебюджетных источников от реализации дополнительных профессиональных программ в 2028 г. – 100 млн руб., в 2036 г. – 1,2 млрд руб.
3. Количество разработанных в отчетном периоде онлайн-курсов, размещенных на открытых маркетплейсах в 2028 г. – 9 ед.

3.1.5.2. Описание стратегии достижения стратегической цели развития университета

Реализация программ ДПО строится на основе прогнозов развития рынков и технологий и запросов рынка труда. Программы формируются на базе междисциплинарного и проектного подходов, объединяющих систематизацию теоретических знаний, деятельностный опыт и практические навыки.

Важным элементом СЦ-5 являются постоянное совершенствование качества образовательных услуг, актуализация программ и методик обучения, базирующиеся на регулярной оценке удовлетворенности слушателей и работодателей.

Финансовая устойчивость системы комплексной переподготовки будет достигнута за счет предварительной оценки экономической эффективности каждой образовательной программы, оптимизации расходов, повышения коммерческой привлекательности образовательных услуг и привлечения дополнительного финансирования через субсидии и спонсорские проекты.

Перед индустрией стоят задачи ускоренного достижения технологического лидерства, внедрения новых технологий в продукты с реальным социально-экономическим эффектом. Для успешной реализации поставленных задач необходимо системное обновление знаний ключевых действующих сотрудников предприятий и головных организаций в части существующего технологического фронтира, а также новых подходов к существующим бизнес-процессам с учётом внедрения комплексных технологических решений (ИИ, роботизация и др.). В рамках направления «Развитие кадрового потенциала индустрии для решения задач технологического перевооружения предприятий» МАИ формирует долгосрочную систему партнерств через актуализацию портфеля дополнительных образовательных программ с целью развития кадрового потенциала  высокотехнологичных производств с особым акцентом на достижение задач технологического лидерства.

В рамках проектах будет осуществляться непрерывный мониторинг потребностей и запросов индустриальных партнеров и перспективных направлений в аэрокосмической и смежных отраслях, в соответствии с приоритетами НПТЛ, на основе которого будут сформированы предложения по устранению кадрового дефицита и актуализирован портфель программ ДПО. Образовательные программы будут направлены на долгосрочное развитие сотрудников для перспективных направлений аэрокосмической отрасли.

В рамках направления «Развитие управленческих компетенций у руководителей и сотрудников предприятий индустрии» университет занимается переподготовкой команд из числа руководителей и специалистов предприятий высокотехнологичной промышленности по передовым компетенциям, в том числе в сфере программного и проектного управления.

Образовательные программы будут сформированы на основе выявления недостающих бизнес- и управленческих компетенций сотрудников совместно с руководством предприятия, а также будут включать постановку реальной отраслевой проблемы для ее решения и последующего внедрения на рабочем месте. По завершении обучения сотрудники будут способны эффективно управлять сложными комплексными отраслевыми проектами, что позволит обеспечить успешное инициирование, планирование, реализацию проектов и внедрение инноваций для достижения технологического лидерства с использованием методологии проектного управления.

В рамках проекта ежегодно будут проходить обучение не менее 150 ключевых сотрудников предприятий.

В рамках направления «Создание цифрового маркетплейса онлайн курсов по перспективным направлениям технологий» университет создаст современный цифровой образовательный ресурс, предлагающий открытые онлайн-курсы, актуальные для специалистов аэрокосмической и других высокотехнологичных отраслей, образовательных организаций и физических лиц. Ресурс, работающий по принципу маркетплейса образовательного контента, будет являться интегратором созданных в рамках СЦ-5 современных образовательных курсов и тренажеров в области современных технологий, роботизированных систем, ИТ, управленческих технологий.

Отдельные онлайн-курсы лягут в основу теоретической части комплексных программ ДПО МАИ, практический блок которых реализуется на базе лабораторий, центров и полигона МАИ.

Будет сформирован полный цикл создания современных онлайн-курсов: от проведения маркетинговых исследований до непосредственно производства. Продвижение образовательных программ будет проводиться через социальные сети, специализированные форумы, выставки и конференции и др.

Проект «Расширение линейки образовательных услуг системы дополнительного профессионального образования университета» направлен на расширение присутствия МАИ на рынке услуг дополнительного профессионального образования за счет масштабирования компетенций университета на новые целевые аудитории и сетевые формы реализации программ.

В рамках работ по проекту будут выработаны универсальные подходы к разработке и реализации программ ДПО в зависимости от потребностей целевой аудитории и национальных проектов РФ, разработаны сетевые программы ДПО для расширения компетенций университета и целевой аудитории программ, внедрены новые форматы обучения, в т.ч. модульные курсы, интенсивы и тренинги, проектно-ориентированные программы, для увеличения заинтересованности целевой аудитории.

Разработанные подходы будут использованы для обновления портфеля программ ДПО по направлениям авиастроения, авиационных двигателей и новой энергетики, космических систем и сервисов, БАС. Отдельным направлением станет подготовка авиационного персонала для обеспечения отрасли квалифицированными специалистами, соответствующими актуальным требованиям безопасности и технологического развития гражданской авиации.

Кроме того, университетом будут разработаны и реализованы программы ДПО для ППС и методистов университетов реализации программ ДПО с целью распространения лучших практик новой модели инженерного образования с перспективой внедрения большего количества контрагентов в совместные проектные инициативы с МАИ в роли методолога и координатора.

 

3.1.6. № 6 «МАИ – центр экспорта российского аэрокосмического образования»

Целевая модель МАИ-2036 – ведущий мировой университет, формирующий основу экспорта российского образования в области авиационных, космических, беспилотных и роботизированных систем. Тематиками образовательных программ станут как аэрокосмические направления, так и сквозные технологии (искусственный интеллект, новые материалы и др.) и управленческие компетенции (проектирование от услуги, проектный менеджмент на высокотехнологичных предприятиях и др.) по всей линейке уровней – от бакалавриата до ДПО.

За счет накопленной и регулярно пополняемой базы по перспективным направлениям технологий МАИ развивает существующие и формирует новые кооперационные связи с зарубежными университетами в формате совместных институтов, программ двойных дипломов, совместные образовательные программы для рынков КНР, ряда стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и стран СНГ, в том числе в формате программ двойных дипломов. МАИ формирует идеологию образовательных программ совместно с потенциальными предприятиями-работодателями и вузами-партнерами. В рамках программ двойных дипломов МАИ реализует дисциплины профессионального блока и обеспечивает знакомство с передовыми технологиями.

В результате реализации СЦ-6 в МАИ будет сформирована открытая межнациональная среда с международными командами студентов и исследователей, работающих над перспективными технологическими задачами.

3.1.6.1. Целевые качественные и количественные показатели (индикаторы) достижения стратегической цели развития университета

С учетом растущего спроса на квалифицированных специалистов в глобальной аэрокосмической отрасли и укрепления позиций России на международном образовательном рынке МАИ продолжает развивать свою международную деятельность.

Проекты СЦ-6 направлены на укрепление позиций МАИ на международном рынке инженерного образования. Развитие образовательных программ позволит повысить уровень подготовки и мотивации абитуриентов университета.

За счет создания и развития новых программ общая численность очных иностранных студентов МАИ к 2028 г. составит 2050 чел. (10,74% от общего контингента), а общая доля иностранцев в контингенте студентов МАИ составит 13,56% . Проекты СЦ-6 будут способствовать росту внебюджетных доходов от реализации международных образовательных программ до 400 млн руб. в 2028 году.

Для обеспечения качества реализуемых программ МАИ увеличит количество сотрудников из числа ППС, владеющих английским языком в достаточной степени для проведения на нём лекций, практик, оценочных процедур и научного руководства, до 130 чел.

В рамках развития системы предварительной подготовки МАИ увеличит число слушателей подготовительного отделения со 142 человек в 2024 году до 240 человек в 2030 году.

3.1.6.2. Описание стратегии достижения стратегической цели развития университета

В рамках СЦ-6 будут сформированы следующие образовательные программы для иностранных студентов:

• массовый бакалавриат с системой индивидуализации, учитывающей траектории на основе потенциальной/будущей профессиональной деятельности, интересов и уровня подготовки для рынков КНР, Индии, Юго-Восточной Азии, Северной Африки, Ближнего Востока и ЮАР;
• элитная магистратура по прорывным направлениям технологий, обеспечивающим развитие аэрокосмических систем и моделей их применения на рынках КНР, ряда стран Ближнего Востока, Африки;
• совместные образовательные программы для рынков КНР, ряда стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и стран СНГ.

Отдельным направлением в рамках СЦ-6 является содействие экспорту российской высокотехнологичной продукции и услуг, в рамках которого формируются образовательные программы по подготовке и переподготовке специалистов профильных организаций стран-партнеров.

Новые и трансформируемые образовательные программы будут разрабатываться на основе исследований рынков, понимания специфики потенциальных рабочих мест обучающихся и с учетом подходов по новой модели инженерного образования, разработанных в рамках СЦ-1.

С целью трансформации подходов по управлению международными программами выводятся отдельные направления и команды, отвечающие за:

• создание и развитие программ в рыночной логике для b2c сегментов;
• взаимодействие с бизнес-партнерами в части создания и развития целевых программ и программ двойных дипломов.

Для обеспечения актуальности портфеля образовательных программ и стратегии их позиционирования МАИ формирует кооперацию международного управления с командами СТП и подразделениями, участвующими в формировании маркетинговых исследований и прогнозов развития рынков, технологий, востребованности кадров.

На первом этапе реализации программы достижения СЦ планируется реализовать 4 взаимосвязанных проекта.

1. Проект «Перспективные англоязычные программы» нацелен на экспорт российского инженерного образования за счет внедрения методологии МАИ по подготовке инженерных кадров нового поколения, а также наличия прорывных продуктовых и технологических компетенций, в том числе на базе СТП. Тематиками первых программ станут: композитные материалы, спутниковые системы, ИИ в аэрокосмосе, управление жизненным циклом изделий. Программы формируются на базе работ, выполняемых СТП-1, СТП-2, СТП-3 и АУЦ МАИ.
2. Проект «Разработка и реализация совместных образовательных программ с зарубежными университетами и организациями»предполагает расширение программ международной кооперации в части создания совместных образовательных продуктов с вузами-партнерами, а также формирование новых форм сотрудничества: совместного института, системы представительств МАИ в ключевых регионах на базе представительств компаний-партнеров, экспортирующих российские высокотехнологичные товары и услуги и являющихся ключевыми заказчиками кадров. На первом этапе реализации проекта будет создан совместный институт с Северо-Западным политехническим университетом (КНР) с реализацией 3 сетевых программ бакалавриата; будут запущены 5 программ с выдачей двух дипломов с зарубежными университетами-партнерами.
3. Проект «Повышение уровня владения английским языком ППС» реализуется с целью обеспечения высокого качества образовательных программ преподавательским составом, владеющим английским языком. В университете будет внедрена система мониторинга знания английского языка у ППС, а также будут запущены программы обучения по английскому языку и преподавательскому мастерству. За счет этого будет сформирован пул ППС с подтвержденной языковой и методической компетенцией и обеспечивающих полноценное ведение лекций, практик, оценочных процедур и научного руководства на английском языке.
4. Проект «Трансформация системы довузовской подготовки для иностранных граждан» нацелен на увеличение численности иностранных обучающихся, поступающих на основные образовательные программы МАИ с обучением на русском языке, а также на повышение качества абитуриентов, их подготовку к интеграции в образовательный процесс университета.

3.2. Проекты

3.2.1. 1.1. Рыночный, технологический и кадровый прогнозы

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Формирование и применение прогнозов потребности кадров индустрии позволит:
- разрабатывать рекомендации по корректировке кадровых потребностей предприятий аэрокосмической индустрии и моделировать перспективный кадровый ландшафт отрасли;
- формировать модель необходимых объемов подготовки специалистов в разрезе периодов, специализаций и регионов;
- кастомизировать образовательные программы высшего образования под будущие потребности индустриальных партнеров на основании формируемых перспективных компетентностных моделей выпускников (специалистов);
- вырабатывать предложения по актуализации содержания образовательных программ и их модулей, тематик практических и проектных работ на основании выявляемых перспективных технологий;
- обеспечивать синхронизацию системы дополнительного профессионального образования с рыночными и технологическими трендами в целях повышения квалификации действующих специалистов индустрии.

3.1.1.1. Описание результата

Формирование и применение прогнозов потребности кадров индустрии позволит:
- разрабатывать рекомендации по корректировке кадровых потребностей предприятий аэрокосмической индустрии и моделировать перспективный кадровый ландшафт отрасли;
- формировать модель необходимых объемов подготовки специалистов в разрезе периодов, специализаций и регионов;
- кастомизировать образовательные программы высшего образования под будущие потребности индустриальных партнеров на основании формируемых перспективных компетентностных моделей выпускников (специалистов);
- вырабатывать предложения по актуализации содержания образовательных программ и их модулей, тематик практических и проектных работ на основании выявляемых перспективных технологий;
- обеспечивать синхронизацию системы дополнительного профессионального образования с рыночными и технологическими трендами в целях повышения квалификации действующих специалистов индустрии.

3.2.2. 1.2. Непрерывное развитие ППС для опережающего инженерного образования

Тип проекта: Наращивание и развитие человеческого капитала; Дата реализации: 01.02.2026 — 31.12.2028

Разработка и внедрение механизма развития ППС через инструменты формирования и регулярного обновления кадрового резерва ППС под задачи трансформации образовательной модели и развития образовательных программ и проектов:
- внедрение комплексной системы регулярной диагностики ППС для выделения людей, нацеленных на внедрение изменений и обладающих лидерскими и необходимыми профессиональными компетенциями;
- разработка и внедрение профилей команд трансформации образовательных программ и реализации образовательных проектов;
- развитие системы мотивации ППС.

3.1.2.1. Описание результата

Разработка и внедрение механизма развития ППС через инструменты формирования и регулярного обновления кадрового резерва ППС под задачи трансформации образовательной модели и развития образовательных программ и проектов:
- внедрение комплексной системы регулярной диагностики ППС для выделения людей, нацеленных на внедрение изменений и обладающих лидерскими и необходимыми профессиональными компетенциями;
- разработка и внедрение профилей команд трансформации образовательных программ и реализации образовательных проектов;
- развитие системы мотивации ППС.

3.2.3. 1.3. Опережающее инженерное образование для технологического лидерства аэрокосмической отрасли

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2026 — 31.12.2028

Разработка, внедрение и тиражирование модели инженерного образования для подготовки комплексных специалистов, способных работать над решением задач технологического лидерства и закрывать текущие и перспективные потребности индустрии.

3.1.3.1. Описание результата

Разработка, внедрение и тиражирование модели инженерного образования для подготовки комплексных специалистов, способных работать над решением задач технологического лидерства и закрывать текущие и перспективные потребности индустрии.

3.2.4. 1.4. Трансформация целевого обучения и развитие сетевых образовательных форматов

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2026 — 31.12.2028

Создание гибкой практико-ориентированной образовательной экосистемы, способной преодолеть разрыв между теоретической подготовкой в вузе и практическими потребностями предприятий-партнеров.

3.1.4.1. Описание результата

Создание гибкой практико-ориентированной образовательной экосистемы, способной преодолеть разрыв между теоретической подготовкой в вузе и практическими потребностями предприятий-партнеров.

3.2.5. 1.5. Образовательный кампус

Тип проекта: Инфраструктурные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Проект направлен на создание инновационной образовательной инфраструктуры, позволяющей организовать учебный процесс с применением передовых форматов ведения образовательного процесса, развития коммуникации «преподаватель–студент», организации проектной командной работы обучающихся и внедрения инструментов ИИ.

3.1.5.1. Описание результата

Проект направлен на создание инновационной образовательной инфраструктуры, позволяющей организовать учебный процесс с применением передовых форматов ведения образовательного процесса, развития коммуникации «преподаватель–студент», организации проектной командной работы обучающихся и внедрения инструментов ИИ.

3.2.6. 1.6. Разработка и внедрение образовательных программ высшего образования по научно-технологическому направлению «Авиастроение»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Авиастроение» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.1.6.1. Описание результата

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Авиастроение» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.2.7. 1.7. Разработка и внедрение образовательных программ высшего образования по научно-технологическому направлению «Авиационные двигатели и новая энергетика»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Авиационные двигатели и новая энергетика» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.1.7.1. Описание результата

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Авиационные двигатели и новая энергетика» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.2.8. 1.8. Разработка и внедрение образовательных программ высшего образования по научно-технологическому направлению «Космические системы и сервисы»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Космические системы и сервисы» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Развитие космической деятельности РФ на период до 2030 и на перспективу до 2036 года».

3.1.8.1. Описание результата

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Космические системы и сервисы» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Развитие космической деятельности РФ на период до 2030 и на перспективу до 2036 года».

3.2.9. 1.9. Разработка и внедрение образовательных программ высшего образования по научно-технологическому направлению «Беспилотные авиационные системы»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Авиастроение» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Беспилотные авиационные системы».

3.1.9.1. Описание результата

Подготовка высококвалифицированных специалистов по научно-технологическому направлению «Авиастроение» необходима для достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, в том числе НПТЛ «Беспилотные авиационные системы».

3.2.10. 1.10. Разработка и внедрение образовательных программ в области искусственного интеллекта, машинного обучения и больших данных

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Подготовка нового поколения инженеров, исследователей и разработчиков, владеющих передовыми методами машинного обучения, анализа больших данных и больших языковых моделей, способных разрабатывать конкурентоспособные интеллектуальные решения для повышения автономности и точности принимаемых решений в авиационно-космических системах.

3.1.10.1. Описание результата

Подготовка нового поколения инженеров, исследователей и разработчиков, владеющих передовыми методами машинного обучения, анализа больших данных и больших языковых моделей, способных разрабатывать конкурентоспособные интеллектуальные решения для повышения автономности и точности принимаемых решений в авиационно-космических системах.

3.2.11. 1.11. Разработка и внедрение программ спец. ВО профессионального типа

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Создание опережающей системы подготовки кадров на основе образовательных программ специализированного высшего образования, позволяющих специалистам углублять профильные компетенции или осваивать смежные направления. Персонализированные образовательные траектории и практико‑ориентированные модули обеспечивают эффективную адаптацию к технологическим изменениям, что способствует оперативному внедрению цифровых и других высокотехнологичных решений и инструментов управления жизненным циклом изделия на предприятиях.

3.1.11.1. Описание результата

Создание опережающей системы подготовки кадров на основе образовательных программ специализированного высшего образования, позволяющих специалистам углублять профильные компетенции или осваивать смежные направления. Персонализированные образовательные траектории и практико‑ориентированные модули обеспечивают эффективную адаптацию к технологическим изменениям, что способствует оперативному внедрению цифровых и других высокотехнологичных решений и инструментов управления жизненным циклом изделия на предприятиях.

3.2.12. 2.1. Криогенные, сверхпроводниковые и водородные технологии: технология изготовления ВТСП катушек для электрических машин, магнитов и ускорительной техники

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.04.2025 — 31.12.2028

Высокотемпературная сверхпроводимость (ВТСП) используется в электрических машинах для создания устройств с обмотками из высокотемпературных сверхпроводников. Создание таких машин особенно актуально для гибридных силовых установок, в том числе для летательных аппаратов.
Использование обмоток на основе ВТСП в составе электрических машин позволяет увеличить их эффективность за счет существенно более высокой допустимой токовой нагрузки, а также снизить массу и габаритные размеры.
Наибольшего эффекта от внедрения таких систем можно добиться при использовании в качестве топлива жидкого водорода. Применение ВТСП позволяет увеличить удельную мощность электрических машин выше 20 кВт/кг. Для этого необходимо создание полностью сверхпроводниковых электрических машин с ВТСП обмотками возбуждения и якоря. Ключевым элементом данных машин являются ВТСП катушки, из которых состоят обмотки. Качество их изготовления может существенно влиять на удельные характеристики машины, безопасность ее функционирования и стоимость.

3.1.12.1. Описание результата

Высокотемпературная сверхпроводимость (ВТСП) используется в электрических машинах для создания устройств с обмотками из высокотемпературных сверхпроводников. Создание таких машин особенно актуально для гибридных силовых установок, в том числе для летательных аппаратов.
Использование обмоток на основе ВТСП в составе электрических машин позволяет увеличить их эффективность за счет существенно более высокой допустимой токовой нагрузки, а также снизить массу и габаритные размеры.
Наибольшего эффекта от внедрения таких систем можно добиться при использовании в качестве топлива жидкого водорода. Применение ВТСП позволяет увеличить удельную мощность электрических машин выше 20 кВт/кг. Для этого необходимо создание полностью сверхпроводниковых электрических машин с ВТСП обмотками возбуждения и якоря. Ключевым элементом данных машин являются ВТСП катушки, из которых состоят обмотки. Качество их изготовления может существенно влиять на удельные характеристики машины, безопасность ее функционирования и стоимость.

3.2.13. 2.2. Разработка научно-технического задела для сверхзвукового пассажирского самолета

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Проведение фундаментальных исследований, направленных на разработку научно-технического задела для сверхзвукового пассажирского самолета (СПС). Комплексное трансдисциплинарное исследование основных проектных и геометрических параметров планера СПС, характеристик силовой установки СПС, формирующее научно-технический задел для разработки сверхзвуковых пассажирских самолётов второго поколения.

3.1.13.1. Описание результата

Проведение фундаментальных исследований, направленных на разработку научно-технического задела для сверхзвукового пассажирского самолета (СПС). Комплексное трансдисциплинарное исследование основных проектных и геометрических параметров планера СПС, характеристик силовой установки СПС, формирующее научно-технический задел для разработки сверхзвуковых пассажирских самолётов второго поколения.

3.2.14. 2.3. Разработка методики расчета виброакустических нагрузок и виброакустической усталости

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Настройка путей передачи вибрационных и виброакустических нагрузок по силовым элементам конструкции планера, демпфирование вибрационных и виброакустических нагрузок при помощи виброизоляционных материалов и демпферов колебаний, повышение долговечности планеров самолетов при действии виброакустических нагрузок.

3.1.14.1. Описание результата

Настройка путей передачи вибрационных и виброакустических нагрузок по силовым элементам конструкции планера, демпфирование вибрационных и виброакустических нагрузок при помощи виброизоляционных материалов и демпферов колебаний, повышение долговечности планеров самолетов при действии виброакустических нагрузок.

3.2.15. 2.4. Применение композиционных, гибридных и аддитивно произведенных материалов для авиационной и космической техники, включая микромеханический анализ

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.04.2025 — 31.12.2028

Научное обоснование и практическая демонстрация эффективности многомасштабной цифровой расчетно-экспериментальной корреляции для решения задач обеспечения прочности аддитивно произведенных деталей и агрегатов аэрокосмической техники из металлических и полимерных композиционных материалов.

3.1.15.1. Описание результата

Научное обоснование и практическая демонстрация эффективности многомасштабной цифровой расчетно-экспериментальной корреляции для решения задач обеспечения прочности аддитивно произведенных деталей и агрегатов аэрокосмической техники из металлических и полимерных композиционных материалов.

3.2.16. 2.5. Разработка методик расчета теплообмена ракетно-космических изделий

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Для космических аппаратов и многоразовых транспортных систем обеспечение тепловых режимов является одним из важнейших разделов проектирования, определяющим основные проектно-конструкторские решения.
Современные подходы к созданию таких конструкций предполагают широкое применение методов математического и физического моделирования. Однако проведение математического моделирования невозможно без достоверной информации о характеристиках (свойствах) анализируемых объектов. В большинстве практических случаев прямое измерение теплофизических свойств материалов (особенно сложного состава) является невозможным. Единственным путем, позволяющим преодолеть эти сложности, является непрямое измерение. Математически подобный подход обычно формулируется как решение обратной задачи: по прямым измерениям состояния системы (температуры, концентрации компонентов и т.д.) определить свойства анализируемой системы, например, теплофизические характеристики материалов. Нарушение причинно-следственных связей в постановке таких задач приводит к их некорректности в математическом смысле (т.е. отсутствию существования и/или единственности и/или устойчивости решения). Поэтому для решения подобных задач разрабатываются специальные методы, обычно называющиеся регуляризирующими.
Новый подход позволит одновременно создавать конструкции минимальной массы, базируясь на оптимальную структуру материала.

3.1.16.1. Описание результата

Для космических аппаратов и многоразовых транспортных систем обеспечение тепловых режимов является одним из важнейших разделов проектирования, определяющим основные проектно-конструкторские решения.
Современные подходы к созданию таких конструкций предполагают широкое применение методов математического и физического моделирования. Однако проведение математического моделирования невозможно без достоверной информации о характеристиках (свойствах) анализируемых объектов. В большинстве практических случаев прямое измерение теплофизических свойств материалов (особенно сложного состава) является невозможным. Единственным путем, позволяющим преодолеть эти сложности, является непрямое измерение. Математически подобный подход обычно формулируется как решение обратной задачи: по прямым измерениям состояния системы (температуры, концентрации компонентов и т.д.) определить свойства анализируемой системы, например, теплофизические характеристики материалов. Нарушение причинно-следственных связей в постановке таких задач приводит к их некорректности в математическом смысле (т.е. отсутствию существования и/или единственности и/или устойчивости решения). Поэтому для решения подобных задач разрабатываются специальные методы, обычно называющиеся регуляризирующими.
Новый подход позволит одновременно создавать конструкции минимальной массы, базируясь на оптимальную структуру материала.

3.2.17. 2.6. Разработка методик проектно-баллистического анализа

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Проектно-баллистический анализ является неотъемлемой частью процесса создания космической техники, определяющей основные проектные и траекторные параметры вновь создаваемых изделий, номинальные программы управления и требования к алгоритмам управления движением космических аппаратов (КА) и разгонных блоков, условия их функционирования в космическом пространстве. Использование при проведении космических транспортных операций и поддержании функционирования КА на целевых орбитах двигательных установок малой тяги и внешних возмущающих сил (притяжения удаленных небесных тел, светового давления, нецентральности гравитационного поля и т.д.) позволяет снизить требуемые затраты топлива, увеличить массу полезной нагрузки, снизить требования к средствам выведения. Методики проектно-баллистического анализа являются ключевым инструментом в процессе выбора схем выведения, схем проведения динамических операций и их параметров с учетом существующих технических и операционных ограничений. Проект направлен на разработку таких методик и создание на их основе алгоритмов определения траекторий космических перелетов, в первую очередь – выведения КА на целевые орбиты.

3.1.17.1. Описание результата

Проектно-баллистический анализ является неотъемлемой частью процесса создания космической техники, определяющей основные проектные и траекторные параметры вновь создаваемых изделий, номинальные программы управления и требования к алгоритмам управления движением космических аппаратов (КА) и разгонных блоков, условия их функционирования в космическом пространстве. Использование при проведении космических транспортных операций и поддержании функционирования КА на целевых орбитах двигательных установок малой тяги и внешних возмущающих сил (притяжения удаленных небесных тел, светового давления, нецентральности гравитационного поля и т.д.) позволяет снизить требуемые затраты топлива, увеличить массу полезной нагрузки, снизить требования к средствам выведения. Методики проектно-баллистического анализа являются ключевым инструментом в процессе выбора схем выведения, схем проведения динамических операций и их параметров с учетом существующих технических и операционных ограничений. Проект направлен на разработку таких методик и создание на их основе алгоритмов определения траекторий космических перелетов, в первую очередь – выведения КА на целевые орбиты.

3.2.18. 3.1. Критические технологии в области авиационного двигателестроения

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.04.2025 — 31.12.2028

Требования, предъявляемые к авиационным двигателям нового поколения, направлены на обеспечение высокой экономичности, эксплуатационных характеристик и экологичности, что требует применения передовых подходов, прорывных разработок и исследований при создании новых авиадвигателей. Современные двигатели летательных аппаратов достигли высокого уровня совершенства. Перспективный уровень удельных параметров может быть достигнут за счет повышения параметров термодинамического цикла, температуры газа и степени повышения полного давления. Проект в области авиационного двигателестроения включает в себя работы по разработке, созданию, модернизации узлов и агрегатов для перспективных авиационных двигателей.

3.1.18.1. Описание результата

Требования, предъявляемые к авиационным двигателям нового поколения, направлены на обеспечение высокой экономичности, эксплуатационных характеристик и экологичности, что требует применения передовых подходов, прорывных разработок и исследований при создании новых авиадвигателей. Современные двигатели летательных аппаратов достигли высокого уровня совершенства. Перспективный уровень удельных параметров может быть достигнут за счет повышения параметров термодинамического цикла, температуры газа и степени повышения полного давления. Проект в области авиационного двигателестроения включает в себя работы по разработке, созданию, модернизации узлов и агрегатов для перспективных авиационных двигателей.

3.2.19. 3.2. Разработка методики проектирования и создание линейки электрических силовых установок мощностью до 100 кВт

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.04.2025 — 31.12.2028

Электрические силовые установки (ЭСУ) больше подходят для летательных аппаратов небольшой массы с коротким временем работы. При этом они могут обеспечить экономическую эффективность, в том числе за счет применения первичных источников энергии (химических источников тока). Для аппаратов размерностью более 70 кг и длительным временем полета ЭСУ могут входить в состав гибридных силовых установок, обеспечивая более высокую топливную эффективность, длительность полета, грузоподъемность и короткий взлет.
Высокие требования к ЭСУ по массогабаритным характеристикам, надежности и безопасности делают необходимым применение высокоточных математических моделей в сочетании с экспериментальными исследованиями. Выполнение работ по данному проекту позволит создать научный задел для проектирования новых образцов электрических силовых установок, которые будут востребованы в аппаратах различной размерности.

3.1.19.1. Описание результата

Электрические силовые установки (ЭСУ) больше подходят для летательных аппаратов небольшой массы с коротким временем работы. При этом они могут обеспечить экономическую эффективность, в том числе за счет применения первичных источников энергии (химических источников тока). Для аппаратов размерностью более 70 кг и длительным временем полета ЭСУ могут входить в состав гибридных силовых установок, обеспечивая более высокую топливную эффективность, длительность полета, грузоподъемность и короткий взлет.
Высокие требования к ЭСУ по массогабаритным характеристикам, надежности и безопасности делают необходимым применение высокоточных математических моделей в сочетании с экспериментальными исследованиями. Выполнение работ по данному проекту позволит создать научный задел для проектирования новых образцов электрических силовых установок, которые будут востребованы в аппаратах различной размерности.

3.2.20. 3.3. Развитие технологий аэродинамики винтомоторных групп

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Проект направлен на создание комплексной методологии проектирования, расчета и оптимизации воздушных винтов для различных типов летательных аппаратов, от псевдоспутников до скоростных БПЛА и VTOL-систем. В рамках проекта объединяются классические и вновь разрабатываемые вычислительные методы (машинное обучение, классические аэродинамические теории (лопастная и импульсная теории), метод вихревых решеток, модифицированный с целью моделирования нестационарной спутной струи за винтом) с экспериментальными исследованиями в аэродинамической трубе (находящейся в данный момент в производстве). Особое внимание уделяется сложным случаям взаимодействия винтов между собой и с конструкцией ЛА: интерференция с планером, кольцевые и соосные конфигурации, распределенные силовые установки. Проект охватывает как теоретические исследования, так и прикладные разработки для решения актуальных инженерных задач.

3.1.20.1. Описание результата

Проект направлен на создание комплексной методологии проектирования, расчета и оптимизации воздушных винтов для различных типов летательных аппаратов, от псевдоспутников до скоростных БПЛА и VTOL-систем. В рамках проекта объединяются классические и вновь разрабатываемые вычислительные методы (машинное обучение, классические аэродинамические теории (лопастная и импульсная теории), метод вихревых решеток, модифицированный с целью моделирования нестационарной спутной струи за винтом) с экспериментальными исследованиями в аэродинамической трубе (находящейся в данный момент в производстве). Особое внимание уделяется сложным случаям взаимодействия винтов между собой и с конструкцией ЛА: интерференция с планером, кольцевые и соосные конфигурации, распределенные силовые установки. Проект охватывает как теоретические исследования, так и прикладные разработки для решения актуальных инженерных задач.

3.2.21. 3.4. Разработка перспективных технологий и оборудования медицинского назначения

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2025 — 31.12.2028

В настоящее время медицина развивается и трансформируется благодаря внедрению инженерного оборудования, систем, материалов и технологий, которые используют инновационные решения для диагностики, лечения и реабилитации пациентов.
В рамках проекта предусмотрено применение аэрокосмических инженерных технологий и достижений в материаловедении при разработке медицинской техники и новых препаратов.

3.1.21.1. Описание результата

В настоящее время медицина развивается и трансформируется благодаря внедрению инженерного оборудования, систем, материалов и технологий, которые используют инновационные решения для диагностики, лечения и реабилитации пациентов.
В рамках проекта предусмотрено применение аэрокосмических инженерных технологий и достижений в материаловедении при разработке медицинской техники и новых препаратов.

3.2.22. 3.5. Интеллектуальная система поддержки реализации авиационных программ

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Современная авиационная техника отличается комплексностью и требует разветвлённой кооперации для проектирования, производства и поддержки эксплуатации. Высокое число участников кооперации и большое количество выполняемых ими работ приводит к возникновению проблем и требует существенных организационных и управленческих усилий. Для обеспечения качества разработки авиационной техники важно не только выявить все требования, но и проследить их исполнение на всех стадиях, оценить соответствие требованиям выпускаемых разработчиками документов. При этом данные хранятся в различных форматах и информационных системах у различных участников кооперации.
Стандартные средства (традиционные базы данных и ручная работа) не справляются с многомерностью данных и разрозненностью источников. В результате требования теряются, а информация о выполнении процессов не используется.
Таким образом, существует задача создания интеллектуальной системы поддержки реализации авиационных программ, предназначенной для смягчения проблем посредством оперативного автоматического анализа выпускаемой документации и превентивного выявления недочётов инженерных решений.

3.1.22.1. Описание результата

Современная авиационная техника отличается комплексностью и требует разветвлённой кооперации для проектирования, производства и поддержки эксплуатации. Высокое число участников кооперации и большое количество выполняемых ими работ приводит к возникновению проблем и требует существенных организационных и управленческих усилий. Для обеспечения качества разработки авиационной техники важно не только выявить все требования, но и проследить их исполнение на всех стадиях, оценить соответствие требованиям выпускаемых разработчиками документов. При этом данные хранятся в различных форматах и информационных системах у различных участников кооперации.
Стандартные средства (традиционные базы данных и ручная работа) не справляются с многомерностью данных и разрозненностью источников. В результате требования теряются, а информация о выполнении процессов не используется.
Таким образом, существует задача создания интеллектуальной системы поддержки реализации авиационных программ, предназначенной для смягчения проблем посредством оперативного автоматического анализа выпускаемой документации и превентивного выявления недочётов инженерных решений.

3.2.23. 3.6. Комплексная радиоэлектронная информационная система для БЛА

Тип проекта: Научно-исследовательские; Дата реализации: 01.01.2026 — 31.12.2028

Проект направлен на обеспечение безопасности полётов беспилотных летательных аппаратов за счет оперативной оценки воздушной обстановки, метеообстановки, автономной навигации, обхода препятствий и работы роя БЛА при использовании комплексной радиоэлектронной информационной системы БЛА. Системы БЛА должны заблаговременно получать оперативную информацию о плотности воздушного движения и своевременно менять курс, чтобы избежать столкновений. Это важно в сложных условиях, например, в городских районах или густых лесах, где сигналы спутниковых систем навигации могут быть заблокированы или ослаблены. Информационный обмен бортового радиоэлектронного комплекса БЛА с наземной станцией управления должен обеспечивать высокую скрытность работы радиоканала, маскировку факта проведения сеанса связи, а также устойчивость к помехам.

3.1.23.1. Описание результата

Проект направлен на обеспечение безопасности полётов беспилотных летательных аппаратов за счет оперативной оценки воздушной обстановки, метеообстановки, автономной навигации, обхода препятствий и работы роя БЛА при использовании комплексной радиоэлектронной информационной системы БЛА. Системы БЛА должны заблаговременно получать оперативную информацию о плотности воздушного движения и своевременно менять курс, чтобы избежать столкновений. Это важно в сложных условиях, например, в городских районах или густых лесах, где сигналы спутниковых систем навигации могут быть заблокированы или ослаблены. Информационный обмен бортового радиоэлектронного комплекса БЛА с наземной станцией управления должен обеспечивать высокую скрытность работы радиоканала, маскировку факта проведения сеанса связи, а также устойчивость к помехам.

3.2.24. 4.1. Акселерационная программа по созданию и развитию высокотехнологичных бизнес-проектов до уровня MVP

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.06.2025 — 19.12.2028

Новая научно-образовательная модель университета предполагает развитие предпринимательских компетенций у студентов и создание среды коммерциализации технологических решений в готовый бизнес.
В рамках проекта обеспечивается создание минимальных жизнеспособных продуктов на базе МАИ через систему развития предпринимательских компетенций, отбора и аудита проектов для участия в акселераторе, оценки бизнес-планов, упаковки бизнес-проектов под требования инвесторов и грантов.

3.1.24.1. Описание результата

Новая научно-образовательная модель университета предполагает развитие предпринимательских компетенций у студентов и создание среды коммерциализации технологических решений в готовый бизнес.
В рамках проекта обеспечивается создание минимальных жизнеспособных продуктов на базе МАИ через систему развития предпринимательских компетенций, отбора и аудита проектов для участия в акселераторе, оценки бизнес-планов, упаковки бизнес-проектов под требования инвесторов и грантов.

3.2.25. 4.2. Акселерационная программа по доведению высокотехнологичных бизнес-проектов до уровня выхода на рынок

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2026 — 31.05.2028

Для успешного выведения конкурентоспособного технологического продукта на рынок и привлечения инвестиций формируются программы акселератора с привлечением рыночной, экономической и технологической экспертизы от СТП и внешних партнеров. Бесшовное развитие бизнес-компетенций обучающихся через регулярную обратную связь и совместную практическую работу над развитием продукта.

3.1.25.1. Описание результата

Для успешного выведения конкурентоспособного технологического продукта на рынок и привлечения инвестиций формируются программы акселератора с привлечением рыночной, экономической и технологической экспертизы от СТП и внешних партнеров. Бесшовное развитие бизнес-компетенций обучающихся через регулярную обратную связь и совместную практическую работу над развитием продукта.

3.2.26. 4.3. Создание инновационной экосистемы – запуск и развитие инкубационных программ

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.06.2025 — 30.12.2028

Для диверсификации инструментов трансфера технологического задела в реальный сектор необходимо создание среды полного цикла поддержки предпринимательских инициатив, в т. ч. посредством системных инструментов поиска, развития и удержания студентов, преподавателей, научных сотрудников и административного состава во внутренних и партнерских высокотехнологичных продуктах.

3.1.26.1. Описание результата

Для диверсификации инструментов трансфера технологического задела в реальный сектор необходимо создание среды полного цикла поддержки предпринимательских инициатив, в т. ч. посредством системных инструментов поиска, развития и удержания студентов, преподавателей, научных сотрудников и административного состава во внутренних и партнерских высокотехнологичных продуктах.

3.2.27. 5.1. Развитие управленческих компетенций у руководителей и сотрудников предприятий индустрии

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Проект направлен на переподготовку команд специалистов, способных эффективно управлять сложными комплексными отраслевыми проектами, что обеспечивает успешное инициирование, планирование, реализацию проектов и внедрение инноваций для достижения технологического лидерства с использованием методологии проектного управления через постановку и решение реальной отраслевой проблемы для последующего внедрения на рабочем месте.

3.1.27.1. Описание результата

Проект направлен на переподготовку команд специалистов, способных эффективно управлять сложными комплексными отраслевыми проектами, что обеспечивает успешное инициирование, планирование, реализацию проектов и внедрение инноваций для достижения технологического лидерства с использованием методологии проектного управления через постановку и решение реальной отраслевой проблемы для последующего внедрения на рабочем месте.

3.2.28. 5.2. Развитие кадрового потенциала индустрии для решения задач технологического перевооружения предприятий

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Проект направлен на формирование долгосрочной системы партнерств через актуализацию портфеля дополнительных образовательных программ с целью развития кадрового потенциала высокотехнологичных производств, содействия обеспечению задач достижения техлидерства.

3.1.28.1. Описание результата

Проект направлен на формирование долгосрочной системы партнерств через актуализацию портфеля дополнительных образовательных программ с целью развития кадрового потенциала высокотехнологичных производств, содействия обеспечению задач достижения техлидерства.

3.2.29. 5.3. Расширение линейки образовательных услуг системы дополнительного профессионального образования университета

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Проект направлен на расширение присутствия МАИ на рынке услуг дополнительного профессионального образования за счет масштабирования компетенций МАИ на новые целевые аудитории и сетевые формы реализации программ.

3.1.29.1. Описание результата

Проект направлен на расширение присутствия МАИ на рынке услуг дополнительного профессионального образования за счет масштабирования компетенций МАИ на новые целевые аудитории и сетевые формы реализации программ.

3.2.30. 5.4. Создание цифрового маркетплейса онлайн-курсов по перспективным направлениям технологий

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 15.09.2025 — 25.12.2028

Проект направлен на создание цифрового образовательного маркетплейса, объединяющего современные открытые онлайн-курсы и тренажёры по передовым технологиям для аэрокосмической и высокотехнологичных отраслей, образовательных организаций и частных лиц. Ресурс интегрирует образовательные программы в области технологий, робототехники, ИТ и управленческих методов. Отдельные курсы станут теоретической основой комплексных программ ДПО МАИ с практическими занятиями на базе лабораторий и центров института. В проекте обеспечен полный цикл разработки курсов — от маркетинговых исследований до производства и продвижения.

3.1.30.1. Описание результата

Проект направлен на создание цифрового образовательного маркетплейса, объединяющего современные открытые онлайн-курсы и тренажёры по передовым технологиям для аэрокосмической и высокотехнологичных отраслей, образовательных организаций и частных лиц. Ресурс интегрирует образовательные программы в области технологий, робототехники, ИТ и управленческих методов. Отдельные курсы станут теоретической основой комплексных программ ДПО МАИ с практическими занятиями на базе лабораторий и центров института. В проекте обеспечен полный цикл разработки курсов — от маркетинговых исследований до производства и продвижения.

3.2.31. 5.5. Разработка и внедрение программ ДПО по научно-технологическому направлению «Авиастроение»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Авиастроение», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.1.31.1. Описание результата

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Авиастроение», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.2.32. 5.6. Разработка и внедрение программ ДПО по научно-технологическому направлению «Авиационные двигатели и новая энергетика»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Авиационные двигатели и новая энергетика», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.1.32.1. Описание результата

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Авиационные двигатели и новая энергетика», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

3.2.33. 5.7. Разработка и внедрение программ ДПО по научно-технологическому направлению «Космические системы и сервисы»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Космические системы и сервисы», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Развитие космической деятельности РФ на период до 2030 и на перспективу до 2036 года».

3.1.33.1. Описание результата

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Космические системы и сервисы», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Развитие космической деятельности РФ на период до 2030 и на перспективу до 2036 года».

3.2.34. 5.8. Разработка и внедрение программ ДПО по научно-технологическому направлению «Беспилотные авиационные системы»

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Беспилотные авиационные системы», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Беспилотные авиационные системы».

3.1.34.1. Описание результата

Развитие современной системы переподготовки кадров по научно-технологическому направлению «Беспилотные авиационные системы», обеспечивающей формирование компетенций будущего и готовность специалистов к работе с передовыми технологиями, является необходимым условием достижения целей национальных проектов по обеспечению технологического лидерства РФ, включая НПТЛ «Беспилотные авиационные системы».

3.2.35. 5.9. Разработка и внедрение программ ДПО для ППС и методистов университетов в рамках новой модели образования

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Для повышения качества инженерного образования в интересах авиастроительной отрасли необходимы постоянная актуализация образовательных программ и внедрение практико-ориентированной модели обучения в профильных университетах.

3.1.35.1. Описание результата

Для повышения качества инженерного образования в интересах авиастроительной отрасли необходимы постоянная актуализация образовательных программ и внедрение практико-ориентированной модели обучения в профильных университетах.

3.2.36. 5.10. Подготовка и переподготовка авиационного персонала гражданской авиации

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 31.12.2028

Проект направлен на создание и развитие современной системы подготовки и переподготовки авиационного персонала гражданской авиации на базе Авиационного учебного центра МАИ, обеспечивающей отрасль квалифицированными специалистами, соответствующими актуальным требованиям безопасности и технологического развития гражданской авиации.

3.1.36.1. Описание результата

Проект направлен на создание и развитие современной системы подготовки и переподготовки авиационного персонала гражданской авиации на базе Авиационного учебного центра МАИ, обеспечивающей отрасль квалифицированными специалистами, соответствующими актуальным требованиям безопасности и технологического развития гражданской авиации.

3.2.37. 6.1. Перспективные англоязычные программы

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 15.11.2025 — 15.11.2028

Экспорт российского инженерного образования за счет внедрения в англоязычные образовательные продукты методологии МАИ по подготовке инженерных кадров нового поколения, а также наличия прорывных продуктовых и технологических компетенций, в том числе на базе СТП.

3.1.37.1. Описание результата

Экспорт российского инженерного образования за счет внедрения в англоязычные образовательные продукты методологии МАИ по подготовке инженерных кадров нового поколения, а также наличия прорывных продуктовых и технологических компетенций, в том числе на базе СТП.

3.2.38. 6.2. Разработка и реализация совместных образовательных программ с зарубежными университетами и организациями

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.02.2025 — 20.12.2028

Расширение программ международной кооперации в части создания совместных образовательных продуктов с зарубежными вузами-партнерами, а также формирование новых форм сотрудничества в ключевых регионах (в т. ч. Китай, Малайзия, Вьетнам, Узбекистан, Казахстан, страны Африки и др.).

3.1.38.1. Описание результата

Расширение программ международной кооперации в части создания совместных образовательных продуктов с зарубежными вузами-партнерами, а также формирование новых форм сотрудничества в ключевых регионах (в т. ч. Китай, Малайзия, Вьетнам, Узбекистан, Казахстан, страны Африки и др.).

3.2.39. 6.3. Повышение уровня владения английским языком ППС

Тип проекта: Наращивание и развитие человеческого капитала; Дата реализации: 15.11.2025 — 15.11.2028

Обеспечение высокого качества образовательных программ преподавательским составом, владеющим английским языком и понимающим тренды развития международной аэрокосмической науки и инженерной деятельности.

3.1.39.1. Описание результата

Обеспечение высокого качества образовательных программ преподавательским составом, владеющим английским языком и понимающим тренды развития международной аэрокосмической науки и инженерной деятельности.

3.2.40. 6.4. Трансформация системы довузовской подготовки для иностранных граждан

Тип проекта: Образовательные; Дата реализации: 01.06.2026 — 01.11.2028

Увеличение численности иностранных обучающихся, поступающих на основные образовательные программы МАИ с обучением на русском языке, повышение качества абитуриентов, их подготовка к интеграции в образовательный процесс университета.

3.1.40.1. Описание результата

Увеличение численности иностранных обучающихся, поступающих на основные образовательные программы МАИ с обучением на русском языке, повышение качества абитуриентов, их подготовка к интеграции в образовательный процесс университета.

ЦИФРОВАЯ КАФЕДРА УНИВЕРСИТЕТА

В 2022 г. в МАИ стартовал проект «цифровая кафедра» (ЦК), нацеленный на обеспечение приоритетных отраслей экономики высококвалифицированными специалистами, обладающими цифровыми компетенциями. В период 2022-2024 гг. обучение прошли более 3000 студентов по 7 дополнительным профессиональным программам профессиональной переподготовки (ДПП ПП). Выпуск 2025 г. по программам цифровой кафедры составит свыше 2500 студентов. Результаты внешних ассессментов обучающихся подтвердили достижение ими требуемого уровня цифровой грамотности и выработку умений и навыков применения цифровых технологий в профессиональной деятельности.

Реализация проекта базируется на ключевых принципах, обеспечивающих его успешность и дальнейшее развитие с 2025/2026 уч.г.:

1. Программы разделены по уровням сложности в зависимости от основного профиля обучения слушателей (студенты, проходящие обучение на инженерных направлениях; студенты, проходящие обучение на направлениях социально-гуманитарной направленности).
2. Программы ЦК дополняют основные образовательные программы, расширяя возможности карьерного роста для выпускников.
3. Отбор программ ЦК осуществляется на конкурсной основе.

Указанные принципы сформировали новые подходы к проектированию и реализации программ ЦК. Так, в частности, будет продолжено развитие системы отбора на программы ЦК наиболее успешных и мотивированных студентов: университет разработает предварительный базовый курс и актуализирует систему вступительного тестирования. Содержание программ ЦК будет формироваться в соответствии новыми технологическими трендами и актуальными запросами отрасли, в т.ч. на задачи в области цифровизации аэрокосмической индустрии, решаемые в рамках СТП. Основной формой подготовки к итоговой аттестации в формате демонстрационного экзамена будет командная работа. Динамика уровня развития цифровых компетенций студентов будет оцениваться, в частности, с использованием системы внешней независимой оценки результатов обучения в формате ассессмента.

Программы цифровой кафедры МАИ планируется развиваться по двум группам направлений:

1. Инженерные направления программы будут нацелены на развитие компетенций в применении цифровых технологий для разработки, тестирования и внедрения новых продуктов, систем и процессов. Студенты приобретут навыки работы со специализированными ПО, технологиями виртуальной и дополненной реальности и большими данными, компьютерным моделированием, а также методами машинного обучения. 
2. Социогуманитарные направления будут ориентированы на повышение уровня владения современными цифровыми компетенциями для дальнейшего эффективного использования программных продуктов в будущей профессиональной деятельности. Студенты сформируют навыки работы со специализированными программами по финансовым данным и статистическому анализу, разработке систем ERP и владению CRM-системами, прикладному использованию генеративного ИИ и применению цифровых технологий при продвижении высокотехнологичных продуктов.

В рамках ЦК МАИ активно взаимодействует с индустриальными партнерами, которые будут проводить авторские курсы, принимать участие в проектировании и реализации образовательных программ, а на базе самих компаний будут организованы стажировки для студентов.

Проектная деятельность будет направлена на разработку решений по цифровизации предприятий авиационной, ракетно-космической промышленности, двигателестроения, сельского хозяйства, строительства, рынка ценных бумаг, а также на разработку новых сервисов и систем на основе спутниковых данных и БАС. Среди партнеров ЦК представлены: ФАУ «ЦАГИ», ПАО «Яковлев», АО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ОАК», КТРВ, ИКИ РАН и др. Партнеры из ИТ-индустрии – ООО «ПрофАгро», ООО «Фрифлекс», Wildberries, КЦ Доменных имен, ООО «СР ДАТА» и др.

Ежегодно проходить обучение по программам цифровой кафедры нового формата будут не менее 1750 студентов.